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TECHNISCHE DATEN
OMEGA 6
Fläche ausgelegt
m
2
Fläche projizierte
m
2
Spannweite ausgelegt
cm
Spannweite projiziert
cm
Streckung ausgelegt
Streckung projiziert
Maximale Flügeltiefe
cm
Minimale Flügeltiefe
cm
Anzahl Zellen
Startgewicht (Pilot, Schirm, Ausrüstung)
kg
Gewicht des Schirmes
kg
Maximale Leinenlänge inkl. Tragegurten
cm
Min. Geschwindigkeit
km/h
Geschwindigkeit ohne Speed-System
km/h
Geschwindigkeit mit Speed-System
km/h
Minimale Sinkrate
m/s
Gleitzahl
Fläche, Spannweite und Streckung werden vom Computer anhand der Konstruktionslinie (Profilachse) berechnet.
8
25
27
29
25.06
27.2
29.4
21.47
23.29
25.18
1226
1277
1329
978
1019
1060
6.0
6.0
6.0
4.46
4.46
4.46
250.0
260.0
270.0
44.5
46.0
48.0
71
71
71
70 - 90
85 - 105
100 - 125
6.4
6.8
7.2
807
839
874
23
23
23
39
39
39
55
55
55
1.0
1.0
1.0
9.3
9.3
9.3
MATERIAL
Laufend überprüfen und testen wir die Vielfalt der angebotenen
Werkstoffe. Wie alle ADVANCE-Produkte wurde auch der OMEGA 6
nach neusten Erkenntnissen und Verfahren entworfen und herge-
stellt. Die verwendeten Materialien haben wir sehr sorgfältig und
unter Berücksichtigung strengster Qualitätsansprüchen ausgewählt.
Obersegel, Eintrittskante und Zellwände
Nylon NCV (vormals Porcher Marine) Waterrepellent
New Skytex 6.6/44 gr/m
2
Untersegel
Nylon NCV (vormals Porcher Marine) Waterrepellent
New Skytex 6.6/40 gr/m
2
Einfassband Ein- und Austrittskante
Polyester/Mylar 20mm
Einfassband Eintrittskante Untersegel
Polyamid 16 mm
Leinen
Edelried, Aramid unummantelt 0.8 mm (oberste Galerie)
Liros, Dynema 120
1.15 mm (mittlere Galerie)
Edelried, Aramid 2.1 mm / 1.9 mm / 1.5 mm (Stammleinen)
Tragegurten
Polyester 22 mm - 1100 kg
Schraubkarabiner / Leinenschloss
Inox rostfrei, 3.5 mm - 750 kg
data
français
english
deutsch
AUSLIEFERUNG UND GRUNDEINSTELLUNGEN
Dein ADVANCE-Händler muss vor der Übergabe den Gleitschirm
einfliegen. Dabei stellt er die Steuerleinen ein und kontrolliert den
Schirm, damit dieser in einwandfreiem Zustand ausgeliefert wird.
Bremsleinen:
Die Steuerleinen sind so eingestellt, dass von der Grundstellung bis
zur Aktivstellung am Flügel 12 cm Zentimeter Spielraum bestehen.
Über den normalen Bremsweg ist der Steuerdruck normal und
progressiv zunehmend. Mit weiterem Durchziehen der Bremsleinen
verhärtet sich der Steuerdruck stark, der Schirm gerät vorerst in
den Sackflug, erst danach erfolgt der Fullstall.
Beschleunigungssystem:
Der OMEGA 6 wird mit Fussbeschleuniger ausgeliefert. Dieser
erlaubt eine Geschwindigkeitszunahme von ungefähr 15 km/h.
Das System ist so konzipiert, dass sich beim Drücken des Fuss-
beschleunigers die A-, B- und C-Ebenen unterschiedlich verkürzen,
die D-Ebene verlängert wird; so bleibt auch im beschleunigten Flug
die optimale Kappenform erhalten.
Das speziell konzipierte Speedsystem des OMEGA 6 ist aufgrund
der doppelten Übersetzung sehr leichtgängig. Der Durchläufer auf
dem C-Gurt verlängert den D-Tragegurt im beschleunigten Flug
und ermöglicht somit wirkungsvoll eine flache Polare bei kraftspa-
renden Beschleunigungseinsatz über längere Distanzen.
Beachte, dass durch den hohen Anstellwinkel in voll beschleunig-
ten Zustand die Stabilität der Schirmkappe abnimmt. Dies bedingt
ein aktives Beschleunigen - sofortiges reduzieren in turbulenter
Luft und entsprechend dosierter Druck.
9
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