Caractéristiques particulières
N.B.
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Il est destiné à être utilisé uniquement sur
un circuit.
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QSS
3
Le système de passage rapide des rapports
permet un changement de rapport assisté
4
électroniquement,
sans
brayage. Lorsque le capteur situé sur la tige
de sélecteur détecte le bon mouvement du
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sélecteur, la puissance du moteur est mo-
mentanément ajustée pour permettre le
changement de vitesse.
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Le système ne fonctionne pas lorsque le le-
vier d'embrayage est tiré ; il est donc pos-
7
sible de passer les vitesses normalement à
tout moment, même quand le système QSS
est activé. L'indicateur QS affiche l'état en
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cours et des informations de fonctionne-
ment.
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Informations de
fonctionnement
Indicateur
QSS
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Passage à un
rapport
supérieur
11
possible
Rétrogradage
possible
12
Le système
QSS ne peut
pas fonctionner
Le système
QSS est
désactivé
Conditions pour un passage à un rap-
port supérieur
levier
d'em-
Vitesse du véhicule d'au moins 20 km/h
(12 mi/h)
Régime moteur d'au moins 2200 tr/mn
Accélération (gaz ouverts)
Conditions pour un rétrogradage
Vitesse du véhicule d'au moins 20 km/h
(12 mi/h)
Régime moteur d'au moins 2000 tr/mn
Régime moteur suffisamment éloigné
de la zone rouge
Décélération et gaz coupés
N.B.
Situation
Il est possible de régler QS
individuellement.
Pour passer au point mort ou passer
une vitesse à partir du point mort, il est
Accélération
nécessaire d'utiliser le levier d'em-
brayage.
Décélération
LIF
Le système de contrôle du décollage de la
roue avant réduit la vitesse à laquelle la
À l'arrêt
roue avant continue à se lever lors d'une
forte accélération, telle que lors des démar-
rages ou d'une sortie de virage. Lorsque le
Désactivé
décollage de la roue avant est détecté, la
puissance du moteur est régulée pour ra-
lentir le décollage de la roue avant tout en
offrant une accélération correcte.
et QS
3-3