Table des Matières
Publicité
Page 10
i Si l'indicateur d'alimentation n'est pas allumé vert, vérifiez la polarité des piles. Vérifiez que les piles rechargeables sont entièrement chargées. Si vous voyez
tout autre signal clignotant du témoin LED, référez-vous au diagramme à la page 40 pour en identifier le code.
i Utiliser les bonnes piles - Votre transmetteur utilise des piles AA. Utilisez des piles alcalines toutes neuves ou des piles rechargeables telles que les piles NiMH
(hydrure de métal-nickel) dans le transmetteur. Vérifiez que des piles rechargeables sont entièrement chargées selon les instructions du fabricant.
Si vous utilisez des piles rechargeables dans le transmetteur, tenez compte du fait que lorsqu'elles commencent à se décharger, elles perdent l'énergie plus
rapidement que les piles alcalines habituelles.
Attention : Arrêtez le modèle au premier signe que les piles sont faibles (le voyant rouge du transmetteur clignote) pour éviter d'en perdre le contrôle.
! – Lorsque les batteries rechargeables commencent à perdre leur puissance, elles vont s'épuiser beaucoup plus rapidement que des piles sèches alcalines.
Arrêtez-vous immédiatement dès les premiers signes de faiblesse des batteries. N'éteignez jamais l'émetteur tant que le pack d'accus reste branché. En effet le
modèle peut se rendre hors de contrôle.
INSTALLATION DES PILES DU RECEPTION
Le récepteur du JATO utilise 4 piles AA (ou des éléments rechargeables Ni-MH). Le support de batterie est logé dans la boîte batterie située à l'arrière du véhicule.
Montage à l'arrière (d'origine)
1. Devissez les 4 vis 2,5x10 sur le capot de la boîte batterie avec la clé allen de 2mm fournie et enlevez le capot.
2. Installez 4 piles AA dans le support batterie. Attention à la polarité indiquée sur le support.
3. Installez le support de batterie dans la boîte.
4. Refermez le couvercle avec les 4 vis.
Installation d'une batterie (optionnelle)
Le JATO fournit l'opportunité de monter un pack batterie de 5 éléments Ni-MH soit en position arrière, ou centrale.
Montage à l'arrière (pack 5 Ni-MH seulement)
1. Devissez les 4 vis sur le capot de la boîte batterie et enlevez le capot. Enlevez le clip qui fixe le capot de la boîte centrale et ouvrez.
2. Enlevez le support de batterie et suivez le câblage jusque dans la boîte centrale. Débranchez le support de batterie dans la boîte centrale.
3. Dirigez le câblage du pack Ni-MH vers la boîte centrale et branchez-le dans le connecteur.
4. Installez le pack dans le boîtier arrière en positionnant le câblage dans les fentes de sorte qu'il ne soit pas pincé lorsque les capots seront refermés.
5. Remettez le capot arrière avec les 4 vis, remettre le capot central avec son clip.
Montage central (pack 5 Ni-MH seulement)
1. Enlevez le clip qui fixe le capot de la boîte centrale et ouvrez.
2. Sortez le connecteur et débranchez le câblage du support batterie de la boîte arrière et connectez à la place votre pack 5 Ni-MH.
3. Installez le pack dans la boîte centrale.
4. Remettrez le capot en place en vérifiant que vous ne pincez pas le câblage et verrouillez avec le clip.
Système d'alimentation TRAXXAS (optionnel)
Le système d'alimentation optionnel TRX peut être fourni séparément pour alimenter la radio du JATO 3.3. Il bénéficie d'un pack de réception 5 éléments Ni-MH
qui remplace les batteries alcalines, et la tension supérieure augmente les performances des servos. Le chargeur TRX3030 est à système delta peak qui recharge
le pack de réception en environ 1 heure. Le système delta peak arrête automatiquement le chargeur lorsque la charge maximale est atteinte. Le chargeur TRX
incluse également un adaptateur 7,2V pour recharger la batterie EZ Start. Le chargeur TRX peut fonctionner aussi bien sur courant continu que alternatif. Un
câblage de charge pour JATO TRX3034 est nécessaire.
L'adaptateur pour courant continu à partir d'un véhicule TRX3032 possède un câble long incluant un fusible. La longueur du câble permet de recharger le modèle
en dehors de votre véhicule. Ne jamais recharger votre modèle à l'intérieur d'un véhicule fermé, ou pendant que vous conduisez. Ne laissez pas les batteries en
charge sous surveillance.
Page 11
INSTALLER DES BATTERIES DANS L'EMETTEUR
Votre émetteur TQi 2,4GHz utilise 4 batteries de type AA. Le compartiment est situé sous le socle de l'émetteur.
1. Retirez le couvercle du compartiment à batteries en pressant sa languette et en le faisant glisser pour l'ouvrir.
2. Installez les batteries en respectant les polarités indiquées dans le compartiment.
3. Réinstallez le couvercle du compartiment à batteries. Celui-ci doit se clipper lors de la fermeture.
4. Mettez sous tension l'émetteur et vérifiez l'indicateur du statut. La LED doit s'allumer en vert.
Si le voyant de mise en route clignote, les piles de l'émetteur sont faibles ou déchargées, voir mal installées. Remplacez les par des piles neuves. Le voyant
n'indique pas un niveau de charge des batteries installées dans le modèle. Référez-vous à la section de Dépannage à la page 28 pour plus de renseignements
sur les codes du témoin LED du transmetteur.
REGLES POUR LA RADIO
• Mettez sous tension votre émetteur en premier et éteignez-le en dernier. Cette procédure vous aidera à éviter que votre émetteur ne reçoive un signal émis par un
autre émetteur, ou d'une autre source et de ce fait de perdre le contrôle de votre modèle. Votre modèle est muni d'un sytème « fail-safe » pour éviter ce genre de
mésaventure mais avant tout la meilleure protection contre ce type de déconvenue est d'allumer l'émetteur en premier et de l'éteindre en dernier.
1 – Tout d'abord mettez sous tension votre émetteur.
• Afin réaliser la liaison entre l'émetteur et le récepteur, ce dernier doit être mis sous tension au moins 20 secondes avant que l'émetteur soit allumé. La LED de l'émetteur
va clignoter en rouge rapidement pour indiquer l'échec de la liaison. Si vous avez ratez cette procédure, éteignez l'émetteur et recommencez de nouveau.
• Allumez toujours l'émetteur et le récepteur avant de démarrer le moteur. Ne jamais couper la radio pendant que le moteur tourne. Le bouton ON/OFF du
véhicule, allume et éteinte le récepteur. Il n'arrête pas le moteur.
• Utilisez toujours dans votre système de radiocommande de nouvelles piles ou des batteries chargées récemment. Des batteries qui sont faibles limiteront
automatiquement les signaux radio entre l'émetteur et le récepteur. Une perte de signal radio pourra provoquer la perte de contrôle de votre modèle.
! – Rappelez-vous de toujours mettre sous tension l'émetteur TQI en premier et de l'éteindre en dernier. Ceci afin d'éviter tout dommage à votre modèle.
Page 12
! Appliquer les autocollants
Les principaux autocollants pour votre modèle ont déjà été collés en usine. Les autocollants sont imprimés sur un plastique adhésif prédécoupé permettant de les
enlever avec facilité. Utilisez un couteau de modéliste pour soulever le coin de l'autocollant et puis levez-le par son verso.
Pour coller un autocollant, apposez son extrémité et maintenez-la avec votre doigt. A l'aide de votre autre doigt, collez avec douceur et au fur et à mesure l'autre
partie de l'autocollant. Cela évitera l'apparition de bulles d'air. Une fois l'autocollant complètement collé, faites glisser votre doigt dessus pour d'une part bien le
coller et d'autre part pour chasser les bulles d'air. Observez les photos de la boîte d'emballage du modèle pour connaître l'emplacement de chaque autocollant.
REGLAGES DE BASE DE LA RADIOCOMMANDE
Réglage du neutre des gaz
Le réglage du neutre des gaz est situé sur le devant de l'émetteur et modifie la course de la gâchette des gaz. Modifiez ce réglage en pressant cet interrupteur et
en faisant glisser sur la position désirée. Il y a deux réglages de disponibles :
50/50 : Il permet d'obtenir une course équivalente pour la marche avant et pour la marche arrière
70/30 : Il permet d'obtenir une course plus importante pour la marche avant (70%) et par conséquent moins pour la marche arrière (30%).
Le réglage 50/50 est impératif pour le JATO avec le moteur TRX 3.3.
2 – Branchez la batterie.
3 – Mettez sous tension le modèle
Publicité
Table des Matières
