Table des Matières
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2.3
Description fonctionnelle
Châssis
Le châssis constitue, avec le contrepoids, la structure de base portante du chariot. Il
sert à réceptionner les composants principaux.
Poste de conduite et toit protège-cariste
Le toit protège-cariste est disponible dans plusieurs versions et protège l'utilisateur
des objets pouvant tomber et d'autres influences
extérieures. Tous les éléments de commande sont disposés de manière
ergonomique. La colonne de direction et le siège cariste peuvent être réglés
individuellement.
Les voyants d'avertissement et de commande de l'unité de commande et d'affichage
permettent une surveillance du système durant l'exploitation du chariot, garantissant
ainsi un niveau de sécurité élevé.
Direction
Faibles forces de braquage de 15 N ainsi qu'un rapport de multiplication favorable
avec 5 rotations de volant pour un angle de braquage de 180°. Un moteur de
direction hydraulique entraîne l'axe de direction via une paire de roues dentées.
Exploitation efficace de l'énergie par utilisation d'un système dynamique de détection
de charge. La colonne de direction est réglable.
Roues
Il est possible de choisir entre des pneus superélastiques ou à bandage plein ainsi
que des pneus gonflables, disponibles
en option.
Système de freinage
Le servofrein à tambour à commande hydraulique des deux roues avant freine le
véhicule de manière efficace en appuyant faiblement sur la pédale. De plus, le
chariot est freiné de manière génératrice jusqu'à l'arrêt au moyen du moteur de
traction. Ce qui fait que l'utilisation du frein à pédale s'avère à peine nécessaire et
que la consommation d'énergie ainsi que l'usure du frein sont minimisés.
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