Table des Matières
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Description des modules et des fonctions
3.1
Description fonctionnelle
Dispositifs de sécurité
– Des contours de chariot fermés à bords arrondis permettent un maniement fiable
du chariot. Pour protéger le conducteur contre la chute de pièces, le chariot est
équipé d'un toit protège-cariste.
– La roue motrice et les roues porteuses sont protégées par un pare-chocs stable.
Des dangers résiduels pour tierces personnes sont toutefois encore possibles.
– En cas de dangers, l'interrupteur d'ARRET D'URGENCE permet de mettre
rapidement hors marche tous les mouvements du chariot.
– Les mouvements de traction, d'élévation ou de descente peuvent uniquement être
déclenchés si l'interrupteur homme mort est actionné.
– Les mouvements de translation et de pivotement peuvent uniquement être
déclenchés si l'interrupteur homme mort est actionné.
– Des sécurités rupture de fil dans les vérins de levage stoppent la vitesse de
descente de la charge en cas d'erreurs dans le système hydraulique.
Interrupteur homme mort
Après avoir établi l'ordre de marche (voir page 145 ou voir page 146) l'interrupteur
homme mort dans l'espace pour pieds :
– doit être actionné et maintenu enfoncé pour que le cariste puisse se déplacer
avec le chariot et exécuter des mouvements hydrauliques. Lorsque le cariste
relâche l'interrupteur homme mort, les fonctions d'élévation et de traction sont
bloquées. Les fonctions de freinage et de direction restent actives. Après avoir
relâché l'interrupteur homme mort et immobilisation du chariot, le frein de
stationnement s'engage (protection contre toute dérive involontaire).
– ne doit pas être actionné afin que le cariste puisse effectuer des mouvements de
translation et de pivotement avec le chariot. Les fonctions de freinage et de
direction restent actives. Après avoir relâché l'interrupteur homme mort et
immobilisation du chariot, le frein de stationnement s'engage (protection contre
toute dérive involontaire).
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Dépannage
