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E/S du CCM
À relais de pompe d'essai jump TP3 à TP1.
J4-13
+24
Le liquide de refroidissement s'écoule, mais le débit est inférieur au minimum requis :
Testez et réglez la soupape de la pompe/de la dérivation :
Cet essai mesure la « hauteur à débit nul » ou la pression de débit bouchée sur le raccord d'alimentation en liquide de
refroidissement du panneau arrière. Effectuez ce test uniquement une fois le système de refroidissement complètement
amorcé, c'est-à-dire après que le liquide de refroidissement a bien circulé à travers tout le système, et qu'il ne contient
quasiment plus de bulles. Il faut un manomètre avec un raccord #6 JIC.
La jauge doit pouvoir afficher au moins 173 PSI. Retirez le tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement et re-
branchez la jauge de pression à sa place. Pour Auto-Cut 200 XT, connectez la jauge à la place du tuyau d'alimentation
en liquide de refroidissement sur la cloison de connexion de torche. Ceci est un raccord JIC #5.
REMARQUE !
N'alignez pas la jauge pas et n' e ssayez pas de pincer le tuyau pour bloquer l' é coulement. Il est très difficile
de bloquer totalement l' é coulement, et si ce n' e st pas le cas, le contournement (by-pass) ne sera pas
configuré correctement.
Allumez l'appareil. Vous aurez 4 minutes pour effectuer le test et le réglage avant que le système ne s'arrête en indiquant
une panne de circulation du liquide de refroidissement. Si cela se produit, vous pouvez éteindre et rallumer l'appareil
pour bénéficier de 4 minutes supplémentaires.
1. La pression sur la jauge devrait être proche de 173 (170 - 175) PSI. Si c'est le cas, la pompe et la dérivation sont
OK.
2. Si la pression est inférieure à 173 PSI, ajustez la vis de la soupape de dérivation dans le sens des aiguilles d'une
montre pour augmenter la pression. Si vous pouvez changer la pression avec la vis de soupape de dérivation,
mais ne pouvez pas atteindre 173 PSI, il est probable que la pompe soit usée ou endommagée. Si la pression
ne change pas avec la vis de la soupape de dérivation, il est probable que la dérivation est défectueuse.
3. Si la pression est supérieure à 173 PSI, réduisez la pression en ajustant la vis de la soupape de dérivation dans
le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Test de l'écoulement du liquide de refroidissement :
En plus du test de pression ou à la place de celui-ci si vous n'avez pas de jauge, déterminez si le débit revenant de la
torche (débit qui traverse FS1) est supérieur au débit minimum nécessaire. Avec l'appareil éteint, enlevez le tuyau de
retour de l'arrière de l'alimentation. Placez-le dans un récipient dont vous connaissez le volume. Allumez l'appareil et
faites tourner la pompe pendant 30 secondes exactement. Il doit pomper au moins 1,4 l. Utilisez un grand bac, dans
le cas où le débit est plus abondant et déborde.
Si le débit est inférieur à 2,84 l/min (0,95 l/min pour le Pak200i) :
0-5264FR
TP3
TP1
Circuit relais
J8
1
24 VAC
2
3
4
5
K5
6
1
7
2
8
9
D27
4
10
11
3
12
5
13
14
15
Contrôle de la pompe
16
de liquide de refroidissement
ULTRA-CUT 100 XT/200 XT/300 XT/400 XT
230 V c.a. du T1
J13
MC3A
(65B)
MC3B
Masse
(67)
(64B)
(162)
MC3
SA4
Contrôle de la pompe de liquide de refroidissement
Suppresseur d'arc
(163)
ANNEXE
J16
M1
(66)
1
2
3
Torche pompe de
liquide de
refroidissement
Art # 12313FR
A-91
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Dépannage
