ULTRA-CUT 100 XT/200 XT/300 XT/400 XT
Dépannage :
1. Tout d'abord, réenclenchez l'alimentation pour vérifier si la défaillance est toujours présente. Il peut désormais
afficher un code entre 225-230, ce qui permet de déterminer l'onduleur en question.
2. Déterminez quand le code s'affiche. Si c'est l'EMI, cela pourrait ne pas se produire chaque fois, mais si, lorsque cela
se produit, c'est toujours au début du pilotage, cela pourrait être une EMI. Vérifiez les câbles de masse du système
et pour AC200XT, vérifiez la connexion de la protection de torche sur le panneau arrière.
3. Si cela se produit par intermittence lors de la coupe ou de la marche au ralenti, cela pourrait être un câble plat
intermittent. Ce code n'indique pas la section de l'onduleur, donc vous vous devez vérifier chaque câble plat
pour s'assurer qu'il est correctement relié à chaque extrémité. Il est très improbable qu'un câble plat fonctionne
par intermittence, mais si vous avez plus de 2 sections, essayez de débrancher une section à la fois et effectuez la
découpe à un courant plus faible. Vérifiez si vous pouvez déceler celui qui cause le problème, et si c'est bien le cas,
remplacer le câble plat en question.
Les codes du groupe 3 ont trait au statut des contrôleurs des gaz et au protocole de communication
Référez-vous aux codes de statut GCM 2010 à la fin de cette section sur les codes du groupe 3.
301
Défaut de communication du contrôle des gaz
Pas de signal détecté sur le lien par fibre optique reliant le contrôle du gaz. Dans le cas de figure d'appareils additionnels
autres que celui du COMMANDE DU GAZ (contrôle du gaz) branché au CANBUS, ce code indique que le COMMANDE DU
GAZ rencontre des problèmes de communication, mais que les autres appareils CANBUS fonctionnent correctement.
Nous ne disposons pas actuellement d'autres périphériques sur le bus CAN de sorte qu'il est plus probable que le code
501 serait ce qui est affiché. Dans tous les cas de figure, la procédure de dépannage est la même que pour l'erreur 501.
Causes possibles :
•
La cause la plus probable est un câble ou un connecteur à fibre optique sale ou défectueux.
•
Câble vers GCM 2010, DMC ou DPC non connecté ou rompu.
•
Defective TABLEAU DE COMMANDE or bloc d'alimentation in the COMMANDE DU GAZ
•
CCM défectueux
Dépannage :
1. Vérifiez que le câble de fibre optique est complètement connecté dans les deux prises. Nettoyez les extrémités de
câble avec un chiffon doux et soufflez sur les prises avec de l'air.
2. Vérifiez les câbles de contrôle du gaz. Si un des câbles de contrôle des gaz n'est pas connecté, il n'y aura pas de
communication puisqu'il n'y aura pas d'alimentation au contrôle. Cela peut se traduire comme un code 301 ou
501. De même, si le câble est rompu ou défectueux de sorte que le contrôle des gaz n'est pas activé, il peut avoir
une alimentation, mais le cas du DMC ou du DPC, le voyant de défaillance clignotera erreur 101 tandis que le CCM
détectera uniquement qu'il n'y a pas de communication et affichera 301 ou, éventuellement, 501.
302
Gas Communication de contrôles reply fault
La communication a été établie, mais le contrôle des gaz n'a pas répondu à une requête du CCM dans les délais alloués.
La cause probable est un problème de fibre optique (voir code 501), ou si le problème persiste, la cause pourrait être
un circuit principal de COMMANDE DU GAZ (contrôle du gaz) défectueux.
303
Gas Défaut de pression
Les erreurs de pression du gaz n'apparaissent lorsque vous essayez de démarrer la torche, pas pendant les écoulements
de purge ou de paramétrage.
Avec Auto-Cut 200 XT et Auto-Cut 300 XT (GCM 1000 XT), le capteur de pression de gaz est seulement sur le gaz au
plasma et est en série avec le commutateur Run/Set. Un code 303 ici indique soit qu'il n'y a pas de gaz plasma ou que
celui-ci est à très basse pression, moins de 50 PSI, ou que le commutateur RUN/SET (MARCHE/REGLAGE) est en position
SET (REGLAGE).
Pour démarrer avec le GCM2010 révision AG, nous mesurons la pression d'arrivée du gaz de plasma et du gaz de pro-
tection à l'entrée du collecteur de gaz. Si la pression est soit trop basse, soit trop élevée, il indique le code 303. Une
A-84
ANNEXE
0-5264FR