Thermal Dynamics ULTRA-CUT 100 XT Manuel D'instructions page 171

ULTRA-CUT 100 XT/200 XT/300 XT/400 XT
correspondant aux sections d'onduleur 1A à 3B. Les câbles plats sont étiquetés sur les extrémités de l'onduleur comme INV
et comporte le numéro et la section (INV 1A, 1B INV, etc.). Une unité de 100 A ne comportera que des câbles plats dans J31
et J32 ; dans une unité de 200 A, J31 à J33 seront occupés et les autres emplacements vides. Pour 300 A, J34 sera absent et
les autres seront occupés.
Les autres cartes dans le système sont le System Bias Supply (alimentation de polarisation système), le Relay & Interface PCB
(circuit relais et interface), le Display PCB (circuit d'affichage), le Pilot PCB (pilote PCB). et l'AC Suppression PCB (circuit de
suppression AC) Le CCM comporte 2 cartes, à savoir la carte E/S (entrée/ sortie) et la carte CPU (unité centrale). Les unités
CE auront également un ou plusieurs cartes filtres d'interférences électromagnétique sur la puissance d'entrée.
La carte d'alimentation du System Bias est alimentée à partir de l'entrée alternative triphasée et fonctionne à environ
150V à plus de 600V couvrant toutes les plages de tension normales. Il peut opérer sur 2 phases (monophasé) afin de pou-
voir fournir une alimentation polarisée et peut signaler un défaut s'il manque l'une des phases. La sortie de l'alimentation
est de 24 V CC, qui alimente la carte de relais, l'affichage, la carte pilote et les deux carte du CCM. System Bias comporte
également des circuits permettant de détecter la phase manquante et de déterminer si la tension alternative est dans la
bonne plage, ni trop haut ni trop bas. Il signale aussi au CCM pour quel voltage l'unité est configurée. Le circuit imprimé
d'alimentation de la polarisation comprend un relais, K1, qui ne met sous tension le primaire du transformateur auxiliaire,
T1, que lorsque la tension d'entrée se situe dans la plage correcte.
La carte relais et l'interface accepte et répartit à la sortie du transformateur auxiliaire. Il a pour contrôler le relais de pompe,
ventilateurs, contacteurs d'entrée, l'Arc démarreur et le relais de courant d'appel. Un circuit sur la carte de relais accepte
l'entrée du capteur de courant d'usinage, HCT1, et le capteur de courant du pilote (sur le PCB du pilote) et envoie le signal
Activer aux commutateurs IGBT des cartes du pilote via le câble plat J3 à J42. Les autres entrées sur la carte Relay (relais)
comprennent le Negative Temperature Coefficient (coefficient négatif de température, NTC) des capteurs de température
ambiante et de liquide de refroidissement. Le commutateur de niveau du réservoir de liquide de refroidissement et de cir-
culation du liquide de refroidissement, qui détermine si l'écoulement est supérieur au taux minimum requis, envoie aussi
des signaux à la carte de relais. Les modèles Ultra-Cut sont munis d'un capteur de débit dont la sortie de la carte de relais est
une série d'impulsions dont la fréquence indique le débit et permet de détecter la présence de bulles de gaz dans le liquide
de refroidissement. Tous ces signaux passent au CCM via un câble plat à 40 conducteurs menant à la carte E/S du CCM.
Le tableau d'affichage comporte des LED pour AC, TEMP, GAS & DC. Il a également un affichage de 7 segments à 4 ca-
ractères pour indiquer les renseignements de défaut ou de statut. La DEL a.c. indique que les contacteurs d'entrée aux
onduleurs ont reçu l'ordre de se fermer, mais pas qu'ils sont fermés. TEMP signifie qu'un ou plusieurs onduleurs ou le liquide
de refroidissement a dépassé la température autorisée. GAS signifie que le gaz s'écoule et que l'écoulement de liquide de
refroidissement sont corrects. DC signifie que la tension de sortie de l'onduleur est supérieure à 60 Vcc.
Le premier chiffre de l'affichage à 7 segments indique la lettre « C »; « E »; « L » ou est vide. Pendant séquence de démarrage
initiale, la lettre « C » suivie de 3 autres chiffres indique la révision du code du CCM. Les codes d'état ou de défaut qui peuvent
apparaître lors de la séquence d'allumage, ou à tout autre moment, sont précédés par la lettre « E » pour un défaut actif ou
par un « L » pour un défaut « verrouillé » ou « passé », qui a arrêté le processus, mais qui n'est plus actif. Lorsqu'il n'y a pas
de défaut ou de code d'état actif, le courant de sortie actuel est affiché avec le premier chiffre absent. Si le système est un
Ultra-Cut XT avec un contrôle des gaz automatique, DFC 3000, l'affichage montre « 0 » jusqu'à ce qu'un processus ait été
chargé. Si l'écran indique une défaillance ou un autre statut, il alternera entre le réglage actuel et la défaillance..
La carte pilote contient une paire de transistors IGBT parallèles qui fonctionnent comme un commutateur électronique
pour brancher et débrancher la pointe de la torche de la 1ère section de l'onduleur.
Lorsque le commutateur électronique pilote est fermé et le pilote est allumé par le démarreur d'arc, le courant à partir de
la 1ère section passe entre l'électrode et la pointe. Ensuite, à mesure que le transfert commence, un petit courant du 2e
onduleur circule de l'électrode pour fonctionner. Lorsque le transfert est détecté, le commutateur de pilote est ouvert et
le courant de la 1ère section est libre de circulation à l'ouvrage à travers la diode qui est également sur le carte pilote. Le
PAK200i et l'option 1Torch font exception en ce que la deuxième section n'est pas activée lors de l'établissement du pilote.
Le pilote et le transfert initial sont assurés par la première section. Les autres sections sont introduites progressivement
à mesure que l'intensité s'accroît jusqu'au niveau final. La carte pilote comporte également un capteur de courant pilote
pour détecter et mesurer le niveau de courant pilote. Des circuits résistance/capacité (RC) additionnels sur le PCB du pilote
aident et stabilisent le pilote et les arcs transférés.
0-5264FR ANNEXE A-57