Thermal Dynamics ULTRA-CUT 100 XT Manuel D'instructions page 215

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pression d'entrée du gaz est supérieure à 2,4 bar, le manostat SW PS1 doit se fermer. Une pression d'entrée inférieure
à 2,4 bar ou un régulateur de gaz qui n'est pas réglé au-dessus de 2,4 bar entraîneront un code de panne 704.
1. Assurez-vous qu'une alimentation en air capable de délivrer de 4,83 à 5,86 bar est connectée au raccord d'entrée
du module 1Torch. Si la ligne d'air est munie d'un filtre en option, vérifiez qu'il n'est pas obstrué.
2. Appuyez sur la gâchette de la torche pendant quelques instants pour démarrer le prégaz. Tournez le régulateur
du module 1Torch dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la pression à un minimum de 4,83 bar
(jusqu'à 5,86 bar pour de longs fils).
3. Si aucune pression n'est mesurée sur le manomètre, le solénoïde peut être défectueux ou la carte de relais peut
ne pas l'allumer.
a. En premier lieu, déterminez si la DEL D2, « GAZ DE LA TORCHE ON » (gaz de la torche actif ), sur la carte de relais
s'allume lorsque vous appuyez sur le commutateur de la torche. Sinon, il y a un problème sur la carte de relais
ou le CCM. Si D2 s'allume, passez à l'étape 3c.
b. Sur le câble plat à 40 broches qui relie le CCM et la carte de relais (J23-J4), mesurez la tension entre la broche
4 et le TP1. Cette tension devrait être faible, inférieure à 2 volts, lorsque vous appuyez sur la gâchette de la
1Torch. Si ce n'est pas le cas, alors le CCM (ou le câble plat) est défectueux. Si la tension de la broche 4 est faible
ou descend quand la gâchette est enfoncée, mais que D2 ne s'allume pas sur la carte de relais, la carte de relais
est défectueuse.
c. Si D2 s'allume sur la carte de relais lorsque le commutateur de la torche est enfoncé, il faut déterminer si la carte
de relais alimente le solénoïde. En premier lieu, branchez le voltmètre pour mesurer 24 V CA entre les broches
13 et 14 sur le J11 de la carte de relais. Appuyez sur la gâchette de la 1Torch. S'il n'y a aucune tension, la carte
de relais peut être défectueuse.
d. S'il aucune tension de 24 V CA n'est apparue, débranchez J11 et mesurez la résistance entre les broches 13 et 14
du connecteur de faisceau J11. Elle devrait être d'environ 21 ohms. C'est la résistance du solénoïde. Si elle est
infinie ou nettement moindre, cela indique que la bobine peut être en court-circuit et qu'il faudra remplacer
l'ensemble solénoïde. Le circuit RC amortisseur, SA201, ne fait PAS partie de l'ensemble solénoïde, par consé-
quent gardez-le, vous en aurez besoin sur le nouveau solénoïde. Reportez-vous à la section Retrait et ouverture
du module 1Torch près du début de cette section-ci pour les instructions d'ouverture du module.
705
Panne de la cartouche d'amorçage.
Comme expliqué dans la section Fonctionnement de la 1Torch et de ses circuits de verrouillage, pendant le prégaz
la pression du gaz devrait provoquer la séparation de la cartouche d'amorçage et de la pointe. Après un léger retard
laissant le temps de cette séparation, l'onduleur est activé pour fournir la tension en circuit ouvert qui est mesurée
et doit être supérieure à 200 volts. Si la cartouche ne bouge pas et ne se sépare pas de la pointe, ou que quelque
chose d'autre entraîne un court-circuit entre la pointe et l'électrode, cela générera un code 705. En outre, comme ce
test utilise l'alimentation de l'onduleur, si ce dernier ne produit pas une tension circuit ouvert, la tension mesurée
sera faible et le code de panne 705 sera produit.
1. Si le voyant CC clignote momentanément sur le panneau avant de l'appareil chaque fois que vous appuyez sur la
gâchette de la 1Torch, c'est un bon signe que l'onduleur fonctionne correctement. Essayez également d'utiliser la
torche automatisée XT, si elle fonctionne, l'onduleur est bon.
2. Le problème le plus probable est le blocage de la cartouche d'amorçage. Démontez les consommables pour voir
si la cartouche se déplace librement. Essayez avec une nouvelle cartouche et une nouvelle pointe.
Ceci complète les Informations de dépannage avancé.
0-5264FR
ULTRA-CUT 100 XT/200 XT/300 XT/400 XT
ANNEXE
A-101

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