BFT MOOVI 30S/30-60 RMM Instructions D'utilisation Et D'installation page 13

cessiva non deve eccedere i 250 m.
A questo punto è necessario configurare opportunamente ogni quadro
comando LEO-MV-D, impostando inanzitutto una centrale MASTER, che
avrà il controllo di tutte le altre, necessariamente settate come SLAVE
(vedi menu logiche).
Impostare inoltre il numero di Zona (vedi menu parametri) tra 0 e 127.
Il numero di zona consente di creare dei gruppi di automazioni, ognuna
delle quali risponde al Master di Zona. Ogni zona può avere un solo
Master, il Master della zona 0 controlla anche gli Slave delle altre zone.
13.1) Barriere contrapposte (Fig.18A)
Solo con microprocessore versione 3.7 o successive.
Tramite connessione seriale è possibile inoltre realizzare il controllo cen-
tralizzato di due barriere/cancelli contrapposti.
In questo caso il quadro comando Master M1 comanderà simultaneamente
la chiusura e l'apertura del quadro comando Slave M2.
IMPOSTAZIONI NECESSARIE PER IL FUNZIONAMENTO:
- Scheda MASTER: zone=128, master=ON
- Scheda SLAVE: zone=128, master=OFF
CABLAGGI NECESSARI AL FUNZIONAMENTO:
- La centrale MASTER e la centrale SLAVE sono collegate tra di loro con
i 4 fili (RX/TX) relativi alle schede di interfaccia SCS1;
- Tutti i comandi di attivazione, nonchè i telecomandi devono riferirsi alla
scheda MASTER;
- Tutte le fotocellule (verificate e non) devono essere collegate al MASTER;
- Le coste di sicurezza (verificate e non) dell'anta MASTER devono essere
collegate alla centrale MASTER;
- Le coste di sicurezza (verificate e non) dell'anta SLAVE devono essere
collegate alla centrale SLAVE.
14) REGOLAZIONE FINECORSA
ATTENZIONE: prima di aprire lo sportello la molla deve essere scarica
(asta a 43°). La barriera dispone di finecorsa elettrici e di arresto meccanico
a finecorsa. Tra fine corsa elettrico ed arresto meccanico deve rimanere
un margine di rotazione (circa 1°) sia in chiusura che in apertura (fig.10).
La regolazione si effettua come segue.
- Attivare lo sblocco manuale, portare l'asta in completa apertura (posi-
zione perfettamente verticale).
- Manualmente anticipare l'asta di circa 2° rispetto alla verticale.
- Regolare il micro di apertura (fig.11 rif.SWO) allentando il grano (fig.12
rif.G) e spostando la camma (fig.12 rif.C) fino a percepire lo scatto del
micro (o verificare che il rispettivo led del quadro si spenga).
- Portare manualmente l'asta in completa chiusura ed in appoggio nella
forcella (fig.10 rif.F), controllare con una livella (fig.10 rif.L) che l'asta
sia perfettamente orizzontale).
- Regolare il micro di chiusura (fig.11 rif.SWC) allentando il grano (fig.12
rif.G) e spostando la camma (fig.12 rif.C) fino a percepire lo scatto del
micro (o verificare che il rispettivo led del quadro si spenga).
- Regolare il micro di chiusura (fig.11 rif.SWC) in modo che arresti l'asta
qualche millimetro prima che batta nella forcella (fig.10 rif.F).
- Attivare il funzionamento motorizzato ed eseguire alcuni cicli.
- Verificare che il finecorsa elettrico arresti l'asta prima che raggiunga la
verticale in apertura.
- Verificare che il finecorsa elettrico arresti l'asta prima che si appoggi
nella forcella "F" in chiusura.
- Eventualmente ritoccare le posizioni delle camme "C" (fig.12) che
comandano i finecorsa.
15) SBLOCCO DI EMERGENZA (Fig.13)
Lo sblocco di emergenza rende l'asta manovrabile manualmente. Si attiva
dall'esterno del cassone inserendo la chiave personalizzata nella serratura
posta sotto l'asta stessa e ruotandola di 180° in senso antiorario.
ATTENZIONE: Nel caso necessiti attivare lo sblocco in un attuatore senza
asta, assicurarsi che la molla di bilanciamento non sia compressa (asta
in posizione di apertura).
16) USO DELL'AUTOMAZIONE
Poiché l'automazione può essere comandata a distanza e quindi non a
vista, è indispensabile controllare frequentemente la perfetta efficienza di
tutti i dispositivi di sicurezza.
ATTENZIONE! Per qualsiasi anomalia di funzionamento dei dispositivi di
sicurezza, intervenire rapidamente avvalendosi anche di personale qualificato.
Si raccomanda di tenere i bambini a debita distanza dal campo d'azione
dell'automazione.
17) COMANDO
L'utilizzo dell'automazione consente il controllo dell'accesso in modo
motorizzato. Il comando può essere di diverso tipo ( manuale - teleco-
mando - controllo accessi con badge magnetico - rilevatore di presenza
ecc.) secondo le necessità e le caratteristiche dell'installazione. Per i vari
sistemi di comando, vedere le istruzioni relative.
MANUALE PER L'INSTALLAZIONE
18) MANUTENZIONE
ATTENZIONE: prima di aprire lo sportello la molla deve essere scarica
(asta a 43°). ATTENZIONE! Per qualsiasi manutenzione all'installazio-
ne, togliere l'alimentazione di rete. I punti che necessitano di controlli e
manutenzione sono:
-
-
-
-
19) DEMOLIZIONE
L'eliminazione dei materiali va fatta rispettando le norme vigenti. Nel
caso di demolizione dell'automazione non esistono particolari pericoli o
rischi derivanti dall'automazione stessa. È opportuno, in caso di ricupero
dei materiali, che vengano separati per tipologia (parti elettriche - rame -
alluminio - plastica - ecc.).
20) SMANTELLAMENTO
ATTENZIONE: prima di aprire lo sportello la molla deve essere sca-
rica (asta a 43°). Nel caso l'automazione venga smontata per essere poi
rimontata in altro sito bisogna:
-
-
-
-
21) MALFUNZIONAMENTO. CAUSE e RIMEDI.
21.1) L'asta non apre. Il motore non gira.
ATTENZIONE: prima di aprire lo sportello la molla deve essere sca-
rica (asta a 43°).
1) Verificare che fotocellule non siano sporche, o impegnate, o non allineate.
2) Se il motore è surriscaldato, può essere intervenuta la protezione termica.
3) Verificare il corretto collegamento del motore e del condensatore di
4) Verificare che l'apparecchiatura elettronica sia regolarmente alimentata.
5) Mediante l'autodiagnosi del quadro (vedere par. 11.6), controllare se le
6) Se il quadro non funziona, sostituirlo.
7) Verificare il movimento delle astine portacamma (Fig.12), se il movimento
21.2) L'asta non apre. Il motore gira ma non avviene il movimento.
1) Lo sblocco manuale è rimasto inserito. Ripristinare il funzionamento
2) Se lo sblocco e in posizione di funzionamento motorizzato, verificare
AVVERTENZE
Il buon funzionamento dell'automazione è garantito solo se vengono
rispettate i dati riportati in questo manuale. La ditta non risponde dei
danni causati dall'inosservanza delle norme di installazione e delle
indicazioni riportate in questo manuale.
Le descrizioni e le illustrazioni del presente manuale non sono
impegnative. Lasciando inalterate le caratteristiche essenziali del
prodotto, la Ditta si riserva di apportare in qualunque momento le
modifiche che essa ritiene convenienti per migliorare tecnicamente,
costruttivamente e commercialmente il prodotto, senza impegnarsi
ad aggiornare la presente pubblicazione.
Le ottiche delle fotocellule se presenti. Eseguire saltuariamente la
pulizia.
Costa sensibile. Periodicamente, controllare manualmente che la costa
arresti l'asta in caso di ostacolo.
Ogni due anni, smontare il motoriduttore e sostituire il grasso lubrifi-
cante.
Per qualsiasi anomalia di funzionamento riscontrata, e non risolta, togliere
l'alimentazione di rete e richiedere l'intervento di personale qualificato
(installatore). Per il periodo di fuori servizio dell'automazione, attivare lo
sblocco di emergenza (vedi paragrafo "11") in modo da rendere libera
l'apertura e la chiusura manuale dell'asta.
Togliere l'alimentazione e scollegare tutto l'impianto elettrico.
Togliere l'attuatore dalla base di fissaggio.
Smontare tutti i componenti dell'installazione.
Nel caso alcuni componenti non possano essere rimossi o risultino
danneggiati, provvedere alla loro sostituzione.
Procedere di conseguenza. Verificare la costa sensibile.
Attendere l'autoripristino.
marcia.
Verificare l'integrità dei fusibili.
funzioni sono corrette. Individuare eventualmente la causa del difetto.
Se l'autodiagnosi indica che persiste un comando di start, controllare
che non vi siano radiocomandi, pulsanti di start o altri dispositivi di
comando che mantengono attivato (chiuso) il contatto di start.
non risultasse fluido, provvedere alla loro lubrificazione.
motorizzato.
l'integrità del riduttore.
MOOVI 30S-30RMM-60RMM Ver. 01 -
ITALIANO
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