Réglages Avant L'allumage; Démarrage Brûleur; Allumage Brûleur - Riello RS 70 Manuel D'entretien

ADJUSTMENTS BEFORE FIRST FIRING
Adjustment of the combustion head, and air and
gas deliveries has been illustrated on page 14.
In addition, the following adjustments must also
be made:
- open manual valves up-line from the gas
train.
- Adjust the minimum gas pressure switch to
the start of the scale (A).
- Adjust the air pressure switch to the zero
position of the scale (B).
- Purge the air from the gas line.
Continue to purge the air (we recommend
using a plastic tube routed outside the build-
ing) until gas is smelt.
- Fit a U-type manometer (C) to the gas pres-
sure test point on the sleeve.
The manometer readings are used to calcu-
late the 2nd stage operation burner power
using the tables on page 10.
- Connect two lamps or testers to the two gas
line solenoid valves VR and VS to check the
exact moment at which voltage is supplied.
This operation is unnecessary if each of the
two solenoid valves is equipped with a pilot
light that signals voltage passing through.
Before starting up the burner it is good practice
to adjust the gas train so that ignition takes
place in conditions of maximum safety, i.e. with
gas delivery at the minimum.
SERVOMOTOR (D)
The servomotor provides simultaneous adjust-
ment of the air gate valve, by means of the vari-
able profile cam, and the gas butterfly valve.
The angle of rotation of the servomotor is equal
to the angle on the graduated sector controlling
the gas butterfly valve. The servomotor rotates
through 90 degrees in 15 seconds.
Do not alter the factory setting for the 4 levers;
simply check that they are set as indicated
below:
RED LEVER : 90°
Limits rotation toward maximum position. When
the burner is in 2nd stage operation the gas but-
terfly valve must be fully open: 90°.
BLUE LEVER : 0°
Limits rotation toward the minimum position.
When the burner is shut down the air gate valve
and the gas butterfly valve must be closed: 0°.
ORANGE LEVER : 15°
Adjusts the ignition position and the output in 1st
stage operation.
BLACK LEVER : 85°
Lights up the 2nd stage LED (STATUS/LED
PANEL).
A graduated plate with 4 coloured sectors marks
the lever operation point.
BURNER STARTING
Close the control devices and set:
• switch 1)(E) to "Burner ON" position;
• switch 2)(E) to "1st STAGE" position.
As soon as the burner starts check the direction
of rotation of the fan blade, looking through the
flame inspection window 13)(A)p.6.
Make sure that the lamps or testers connected
to the solenoids, or pilot lights on the solenoids
themselves, indicate that no voltage is present.
If voltage is present, then immediately stop the
burner and check electrical connections.
BURNER FIRING
Having completed the checks indicated in the
previous heading, the burner should fire. If the
motor starts but the flame does not appear and
the control box goes into lock-out, reset and wait
for a new firing attempt.
If firing is still not achieved, it may be that gas is
not reaching the combustion head within the
safety time period of 3 seconds.
In this case increase gas firing delivery.
The arrival of gas at the sleeve is indicated by
the U-type manometer (C).
Once the burner has fired, now proceed with
global calibration operations.
REGLAGES AVANT L'ALLUMAGE
Le réglage de la tête de combustion, air et gaz,
a déjà été décrit page 14.
Les autres réglages à effectuer sont les suivants:
- ouvrir les vannes manuelles situées en amont
de la rampe du gaz.
- Régler le pressostat de seuil minimum gaz en
début d'échelle (A).
- Régler le pressostat air en début d'échelle (B).
- Purger le conduit gaz de l'air.
Il est conseillé d'évacuer l'air purgé en dehors
des locaux par un tuyau en plastique jusqu'à ce
que l'on sente l'odeur caractéristique du gaz.
- Monter un manomètre en U (C) sur la prise
de pression de gaz du manchon.
Celui-ci servira à mesurer approximativement
la puissance du brûleur en 2ème allure à
l'aide du tableau page 10.
- Raccorder en parallèle aux deux électrovan-
nes de gaz VR et VS deux lampes ou testeurs
pour contrôler le moment de la mise sous ten-
sion.
Cette opération n'est pas nécessaire si cha-
cune des deux electrovannes est munie d'un
voyant lumineux signalant la tension électri-
que.
Avant d'allumer le brûleur, régler la rampe du
gaz afin que l'allumage se fasse dans les condi-
tions de sécurité maximum, c'est à dire avec un
débit de gaz très faible.
SERVOMOTEUR (D)
Le servomoteur règle en même temps le volet
d'air par la came à profil variable et la vanne
papillon du gaz.
L'angle de rotation sur le servomoteur est égal à
l'angle sur le secteur gradué de la vanne
papillon gaz. Le servomoteur pivote de 90° en
15 secondes. Ne pas modifier le réglage des 4
leviers équipant l'appareil effectué en usine.
Contrôler simplement que ces cames soient
réglées comme suit:
LEVIER ROUGE
Limite la rotation vers le maximum.
Le brûleur fonctionnant en 2ème allure, la vanne
papillon doit être ouverte complètement: 90°
LEVIER BLEU
Limite la rotation vers le minimum.
Brûleur éteint, le volet de l'air et la vanne
papillon doivent être fermés: 0°
LEVIER ORANGE
Règle la position d'allumage et de puissance en
1ère allure.
LEVIER NOIR
Allume le voyant lumineux de la 2ème allure
(STATUS/LED PANEL).
Une plaquette graduée avec 4 secteurs colorés
met en évidence le point d'intervention des leviers.
DEMARRAGE BRULEUR
Fermer les télécommandes et mettre:
• l'interrupteur 1)(E) en position "Brûleur allumé";
• l'interrupteur 2)(E) en position "1ère ALLURE"
Dès que le brûleur démarre contrôler le sens de
rotation du rotor turbine par le viseur flamme
13)(A)p.6.
Vérifier que les ampoules ou les testeurs rac-
cordés aux électrovannes, ou les voyants sur les
électrovannes, indiquent une absence de ten-
sion. S'ils signalent une tension, arrêter immé-
diatement le brûleur
raccordements électriques.
ALLUMAGE BRULEUR
Après avoir effectué les opérations décrites au
point précédent, le brûleur devrait s'allumer. Si
le moteur démarre mais la flamme n'apparaît
pas et le boîtier de contrôle se bloque, réarmer
et faire une nouvelle tentative de démarrage.
Si l'allumage ne se fait pas, il se peut que le gaz
n'arrive pas à la tête de combustion dans le
temps de sécurité de 3 s. Dans ce cas augmen-
ter le débit du gaz à l'allumage. L'arrivée du gaz
au manchon est mise en évidence par le mano-
mètre en U (C).
Quand l'allumage est fait, passer au réglage
complet du brûleur.
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: 90°
: 0°
: 15°
: 85°
et contrôler les