Réglages Avant L'allumage; Servomoteur; Démarrage Brûleur; Allumage Brûleur - Riello RS 190 Instructions Pour Installation, Utilisation Et Entretien

PRESSOSTAT GAZ MINIMUM
(A)
(C)

SERVOMOTEUR

(D)
Brûleur eteint
Brûleur allumé
(E)
Avant de démarrer le brûleur, se référer au paragraphe "Test de sécurité
- avec alimentation en gaz fermée" à la page 16.
ATTENTION
PRESSOSTAT AIR
(B)
1 2
1ère
2ème
REGLAGES AVANT L'ALLUMAGE
Le réglage de la tête de combustion, air et gaz,
a déjà été décrit page 7.
Les autres réglages à effectuer sont les suivants:
- ouvrir les vannes manuelles situées en amont
- Régler le pressostat de seuil minimum gaz en
- Régler le pressostat air en début d'échelle (B).
- Purger le conduit gaz de l'air.
- Monter un manomètre en U (C) sur la prise de
D897
- Raccorder en parallèle aux deux élec-
Avant d'allumer le brûleur, régler la rampe du
gaz afin que l'allumage se fasse dans les condi-
tions de sécurité maximum, c'est à dire avec un
débit de gaz très faible.
SERVOMOTEUR (D)
Le servomoteur règle en même temps le volet
d'air par la came à profil variable et la vanne
papillon du gaz. Le servomoteur pivote de 130°
en 15 secondes.
Ne pas modifier le réglage des 4 leviers équi-
pant l'appareil effectué en usine. Contrôler sim-
plement que ces cames soient réglées comme
suit:
Came I
Limite la rotation vers le maximum.
D3038
Le brûleur fonctionnant en 2ème allure, la vanne
papillon doit être ouverte complètement: 90°.
Came II
Limite la rotation vers le minimum.
Brûleur éteint, le volet de l'air et la vanne papil-
lon doivent être fermés: 0°.
Came III
Règle la position d'allumage et de puissance en
1ère allure.
Came V
non utilisée.
DEMARRAGE BRULEUR
Fermer les télécommandes et mettre:
• l'interrupteur 1)(E) en position "Brûleur allumé";
• l'interrupteur 2)(E) en position "1ère ALLURE"
Dès que le brûleur démarre contrôler le sens de
rotation du rotor turbine par le viseur flamme
14)(A)p.3.
Vérifier que les ampoules ou les testeurs raccor-
dés aux électrovannes, ou les voyants sur les
D1272
électrovannes, indiquent une absence de ten-
sion. S'ils signalent une tension, arrêter immé-
diatement
raccordements électriques.
Allure
ALLUMAGE BRULEUR
Après avoir effectué les opérations décrites au
Allure
point précédent, le brûleur devrait s'allumer. Si
le moteur démarre mais la flamme n'apparaît
pas et le boîtier de contrôle se bloque, réarmer
et faire une nouvelle tentative de démarrage.
Si l'allumage ne se fait pas, il se peut que le gaz
D469
n'arrive pas à la tête de combustion dans le
temps de sécurité de 3 s. 
Dans ce cas augmenter le débit du gaz à l'allu-
mage. L'arrivée du gaz au manchon est mise en
évidence par le manomètre en U (C).
Quand l'allumage est fait, passer au réglage
complet du brûleur.
10
de la rampe du gaz.
début d'échelle (A).
Il est conseillé d'évacuer l'air purgé en dehors
des locaux par un tuyau en plastique jusqu'à ce
que l'on sente l'odeur caractéristique du gaz.
pression de gaz du manchon.
Celui-ci servira à mesurer approximativement
la puissance du brûleur en 2ème allure à
l'aide du tableau page 5.
trovannes de gaz VR et VS deux lampes ou
testeurs pour contrôler le moment de la mise
sous tension.
Cette opération n'est pas nécessaire si cha-
cune des deux electrovannes est munie d'un
voyant lumineux signalant la tension élec-
trique.
: 130°
: 0°
: 15°
: 125°
le brûleur et contrôler les