Festo KSK Notice D'utilisation page 5

KSK
5 Einbau
Hinweis
Geschädigte Wellen führen möglicherweise zum Ver­
sagen der Achs-Synchronisierung.
• Prüfen Sie, ob die Verbindungswelle Transport-
oder Lagerungsschäden insbesondere Knicke,
Beulen oder Biegung aufweist.
Eine KSK mit solchen Schäden eignet sich nicht
für die weitere Verwendung.
Hinweis
Geschädigte Metall-Faltenbälge der Kupplungen
führen möglicherweise zu Versagen der Achs-Syn­
chronisierung.
• Prüfen Sie, ob die Metall-Faltenbälge der Kupp­
lung Knicke, Beulen oder Unrundheit aufweisen.
Eine Kupplung mit solchen Schäden eignet sich
nicht für die weitere Verwendung.
• Stellen Sie sicher, dass der maximal zulässige statische Schlit­
tenversatz Dw der Achsen über den gesamten Verfahrweg ein­
gehalten wird (è Fig. 23 bis Fig. 25). Das Diagramm ist bereits
um den dynamischen Anteil des Versatzes durch die Wellentor­
sion reduziert.
Der Schlittenversatz w setzt sich zusammen aus dem Versatz:
– unterschiedlicher SchlittenvorschübeΔk
– durch Montagetoleranzen.
Zur Ermittlung des Versatzes Δk:
• Messen Sie die Verfahrwege k1 und k2 der Schlitten an beiden
Achsen bei gleicher Anzahl von Umdrehungen der Antriebszap­
fen (möglichst über den gesamten Hubbereich).
Der Versatz k ergibt sich aus der Streckendifferenz.
Festo – KSK – 1503d Deutsch
Fig. 4
Fig. 5
Fig. 6
k1
k2
Fig. 7
k
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