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13 Résolution des problèmes sur le sys-
tème Multilube
Problème de fonctionnement
Si une unité de commande in-
terne du système SKF Maxilube
est utilisée :
L'écran et les témoins DEL de
l'interface-utilisateur ne sont pas
allumés.
Si une unité de commande ex-
terne est utilisée :
Le témoin vert DEL POWER
(ALIMENTATION) et l'interface
utilisateur du centre de com-
mande ne sont pas allumés.
L'interface-utilisateur affiche le
niveau d'alarme de faible teneur
en lubrifiant dans un canal de lu-
brification.
L'interface-utilisateur affiche le
niveau d'alarme de faible teneur
en lubrifiant dans un canal de lu-
brification. La pression indiquée
au niveau de l'unité de com-
mande de la pression est infé-
rieure à la valeur de plafond défi-
nie pour la pression.
Envisagez une fuite de graisse
au point de graissage.
La température du roulement
augmente.
La pompe ne démarre pas.
Cause du problème
Pas de tension au niveau du
centre de pompage.
L'interrupteur principal du centre
de commande est positionné sur
OFF.
Le fusible a sauté.
Le réservoir de graissage est
vide.
Le lubrifiant s'est solidifié dans la
tuyauterie en raison de l'environ-
nement de fonctionnement
(froid, chaleur, etc.).
Le tuyau collecteur fuit.
Le tuyau collecteur contient de
l'air.
Le cycle de lubrification est trop
court.
L'alimentation en air comprimé
est fermée.
Le niveau en air comprimé n'est
pas suffisamment élevé.
La tension d'alimentation n'est
pas activée.
Solution
Contrôlez la tension d'alimentation
Positionnez l'interrupteur principal
sur ON.
Vérifiez le fusible.
Remplacez le réservoir de grais-
sage.
Réinitialisez l'alarme.
Augmentez le temps de pressurisa-
tion maximum ou remplacez le lubri-
fiant par un lubrifiant approprié.
Repérez la fuite et réparez-la.
Enlevez l'air des tuyaux collecteur
et de distribution.
Réinitialisez l'alarme.
Contrôlez le cycle de lubrification
approprié dans le tableau de para-
mètres du doseur du système de
graissage correspondant ou contac-
tez Oy SKF Ab.
Désactivez l'alimentation en air
comprimé en soulevant le bouton
de la soupape d'arrêt (→ Figure 4,
pos. e) ou en configurant la pres-
sion d'air de 3,5 à 4,5 bars en utili-
sant le régulateur de pression (18)
et la jauge de pression (19).
Vérifiez que la pression au niveau
du régulateur de pression est entre
3,5 et 4,5 bars.
Vérifiez la pression et détectez les
éventuelles fuites au niveau des
conduites d'alimentation en air.
Vérifiez que le témoin de la pompe
est allumé.
Vérifiez que la tension d'alimenta-
tion est activée. Vérifiez que le
câble M12 est raccordé et vérifiez
l'état du câble.
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Dépannage
