Table des Matières
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FLEET
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400
10. HOROMÈTRE DU MOTEUR / JAUGE À CARBURANT- Affiche le
temps total durant lequel le moteur a fonctionné. Ce compteur
est utile pour programmer l'entretien préventif. Indique le niveau
du carburant.
11. JAUGE DE TEMPÉRATURE DU MOTEUR- Indicateur de la
température du moteur.
12. LUMIÈRE DE PROTECTION DU MOTEUR- Lumière indicatrice
d'avertissement pour une pression d'huile faible et/ou une
surchauffe. La lumière est éteinte lorsque les systèmes
fonctionnent correctement. La lumière s'allume et le moteur
s'éteint lorsque la pression de l'huile est faible et/ou lorsque le
moteur est trop chaud.
Note : La lumière reste éteinte lorsque l'interrupteur de MARCHE-
ARRÊT se trouve sur la position de "MARCHE" avant de faire
démarrer le moteur. Cependant, si le moteur n'a pas démarré
dans les 60 secondes qui suivent, la lumière s'allume. Lorsque
cette situation se présente, l'interrupteur de MARCHE-ARRÊT doit
être remis sur la position "ARRÊT" afin de rétablir le système de
protection du moteur et la lumière.
13. LUMIÈRE DE CHARGE DE LA BATTERIE - Indicateur lumineux
d'avertissement en cas de charge de batterie faible / pas de
charge. La lumière est éteinte lorsque les systèmes fonctionnent
correctement. La lumière s'allume si la charge de la batterie est
faible / nulle, mais la machine continue à marcher.
Note : Lorsque l'interrupteur de MARCHE-ARRÊT se trouve sur la
position de "MARCHE", la lumière peut s'allumer ou ne pas
s'allumer. Elle s'allume lors de la mise en marche et elle reste
allumée jusqu'à ce que le moteur démarre. Après que le moteur
ait démarré, la lumière s'éteint à moins qu'il n'y ait une situation
de charge de batterie faible / pas de charge.
14. CONNECTEUR À 6 GOUPILLES- Pour brancher des appareils de
commande à distance en option. Comprend un circuit d'auto-
détection de télécommande.
15. DISJONCTEUR DE 15 A- Pour protéger les prises européennes
de 230 V.
16. PRISES EUROPÉENNES DE 240 V
17. BORNE DE SORTIE - Fournit un point de raccordement pour les
câbles d'électrode et de travail.
18. BORNE À TERRE - Fournit un point de raccordement pour mettre
le boîtier de la machine à la terre.
19. MESUREURS DE SORTIE NUMÉRIQUES - Les mesureurs
numériques permettent de régler la tension et le courant de
sortie (modes BAGUETTE-CC, TUYAUTERIE, GOUGEAGE À L'ARC
et TIG) avant de souder en utilisant le cadran de contrôle de
SORTIE. Pendant le soudage, les mesureurs affichent la tension
(VOLTS) et le courant (AMPS) de sortie réels. Une fonction de
mémoire maintient l'affichage des deux mesureurs pendant sept
secondes après que le soudage ait cessé. Ceci permet à
l'opérateur de lire le courant et la tension réels tels qu'ils étaient
juste avant l'arrêt du soudage.
Pendant que l'affichage est maintenu, le point décimal le plus à
gauche sur chaque écran d'affichage clignote. La précision des
mesureurs est de ± 3%.
20. BOUGIE INCANDESCENTE
21. COUVERCLE RCD PRÊT- Retirer le couvercle pour installer le
RCD et la gaine pour protéger les réceptacles de 230 V.
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
DÉMARRAGE DU MOTEUR
1. Ouvrir la porte du compartiment du moteur et vérifier que la
soupape de fermeture de carburant située à côté de la pompe à
carburant du moteur soit ouverte (levier aligné avec le tuyau).
2. Vérifier que le niveau de l'huile soit correct. Fermer la porte du
compartiment du moteur.
3. Retirer toutes les prises branchées sur les réceptacles de
puissance c.a.
4. Placer l'interrupteur de MARCHE / ARRÊT sur "MARCHE". Vérifier
que la lumière de charge de batterie soit allumée et qu'il y ait du
carburant dans le réservoir (voir la jauge à carburant).
5. Dans les 30 secondes, appuyer sur le bouton de DÉMARRAGE
jusqu'à ce que le moteur démarre.
6. Relâcher le bouton de DÉMARRAGE lorsque le moteur démarre.
7. Vérifier que les lumières de protection du moteur et de charge de
batterie soient éteintes. La lumière de protection du moteur
s'allume après le démarrage; le moteur s'éteindra quelques
secondes après. Rechercher tout problème indiqué.
8. Laisser le moteur chauffer pendant plusieurs minutes avant d'y
appliquer une charge. Prolonger le temps de chauffe par temps
froid.
DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID
Avec une batterie complètement chargée et l'huile de la densité
correcte, le moteur doit démarrer de manière satisfaisante même
avec des températures aussi basses que -4
températures inférieures, il peut être souhaitable d'utiliser le bloc
thermique compris.
ARRÊT DU MOTEUR
Placer l'interrupteur de MARCHE / ARRÊT sur "ARRÊT" pour
couper la tension fournie au solénoïde de fermeture. Une inter-
ruption de sécurité peut être réalisée en fermant la soupape de
carburant qui se trouve sur la ligne de carburant.
Note : placer l'interrupteur de Marche / Arrêt sur la position
"Arrêt" lorsque le moteur ne tourne pas, sinon la batterie se
déchargera.
B-3
FONCTIONNEMENT
o
F (-20
o
C). Pour des
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