Table des Matières
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Pression de service des freins pneumatiques
En cas de l´exécution du flexible unique (1) et de deux
flexibles (2), la pression de l´air sur la tête d´accouplement
à flexible unique (clapet rouge) est de 740 ± 20 kPa et sur
la tête d´accouplement à flexible unique de max. 600 ± 20
kPa (au moment où le régulateur de pression allège le
compresseur - (il halète).
Entretien et traitement des pneus
Vérifiez régulièrement la surface extérieure du pneu et
vérifiez que l`enveloppe ne présente aucun défaut dans
les parties latérales ou surchargées et si le squelette n`est
pas endommagé.
Les pneus présentant des défauts doivent être
retirés de toute utilisation ultérieure.
Gonflage des pneus
Les valeurs de base du gonflage recommandé sont
répertoriées dans le tableau. Vérifiez régulièrement la
pression avant de conduire, si les pneus sont froids. Pour
le gonflage, utilisez un régulateur de pression qui agit
comme un égaliseur de pression, un remplisseur de pneu
et une soupape de sécurité sont situés sur le côté gauche
du moteur. Retirez le capuchon en caoutchouc du réglage
de la pression et montez le tuyau de gonflage des pneus à
sa place. Montez le tuyau à l'extrémité du filetage de sorte
que le clapet anti-retour soit enfoncé. Le pneu ne peut pas
être gonflé s'il y a une pression maximale dans le
réservoir d'air. Dans ce cas, il est nécessaire de
dépressuriser d`abord le robinet de vidange de condensat
situé au fond du réservoir. Une fois les pneus gonflés, le
capuchon en caoutchouc doit être replacé sur le
régulateur de pression.
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INSTRUCTIONS D'ENTRETIEN
PGPPN153
PGPPN006
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