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5.2 Localisation d'une panne
5.2 Troubleshooting
POINT:Vérifier les éléments correspondants. Si la cause demeure inconnue, il est
recommandé d'initialiser les paramètres (reprendre les réglages d'usine), de
réinitialiser les valeurs des paramètres et de revérifier.
5.2.1 Le moteur demeure à l'arrêt
(1) Vérifier le circuit principal
Ÿ Vérifier que la tension appliquée est adéquate (l'affichage de l'unité de commande marche).
Ÿ Vérifier que le moteur est connecté correctement.
(2) Vérifier les signaux d'entrée
Ÿ Vérifier que le signal de démarrage est entré.
Ÿ Vérifier que les signaux de démarrage en rotation avant et arrière ne sont pas entrés.
Ÿ Vérifier que le signal de réglage de la fréquence ne soit pas sur zéro.
Ÿ Vérifier que le signal AU est activé quand le signal de réglage de la fréquence est 4 à 20mA.
Ÿ Vérifier que le signal d'arrêt de la sortie (MRS) ou le signal de reset (RES) ne sont pas activés.
(3) Vérifier les réglages des paramètres
Ÿ Vérifier que la prévention de rotation arrière n'est pas sélectionnée (Pr. 78).
Ÿ Vérifier que le réglage du mode de fonctionnement (Pr. 79) est correct.
Ÿ Vérifier que les réglages d'amplification est offset (Pr. 902 à Pr. 905) sont corrects.
Ÿ Vérifier que le réglage de la fréquence de démarrage (Pr. 13) ne soit pas supérieur à la fréquence de
fonctionnement.
Ÿ Vérifier que les différentes fonctions opérationnelles (comme le fonctionnement à trois vitesses),
surtout la fréquence maximale (Pr. 1), ne soient pas zéro.
Ÿ Vérifier que le paramètre Pr. 146 = 1.
(4)Vérifier la charge
Ÿ Vérifier que la charge ne soit pas trop lourde.
Ÿ Vérifier que l'arbre ne soit pas bloqué.
(5) Autres
Ÿ Vérifier que le voyant ALARME soit éteint.
Ÿ Vérifier que l'unité de commande n'affiche pas d'erreur (e.g. E.OC1).
Ÿ Vérifier que le réglage de Pr. 15 "fréquence jog" ne soit pas inférieur à la valeur de Pr. 13 "fréquence de
démarrage".
FONCTIONS DE PROTECTION
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