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( 3 ) Branchement
1) Pour le branchement du circuit contrôle, utiliser des câbles après avoir dénudé les fils.
Voir le calibre marqué sur le variateur et dénuder les fils d'après les dimensions suivantes : si le
fil est trop dénudé, cela peut provoquer un court-circuit si les câbles se touchent. Si le fil n'est pas
assez dénudé, le câble risque de s'enlever.
7mm±1mm
2) Desserrer la vis de la borne et insérer le câble dans la borne.
3) Serrer la vis au couple spécifié.
Si l'on ne serre pas assez, cela peut provoquer une déconnexion ou un mauvais fonctionnement
des câbles. Si l'on serre trop, cela peut endommager la vis ou l'unité, provoquer un court-circuit
ou un mauvais fonctionnement.
Couple de serrage: 2.5kg\s 11.5Ÿcm
Note : Pendant l'installation des câbles dénudés, les torsader afin qu'ils ne s'enlèvent pas.
( 4 ) Changement de logique de contrôle
La logique du signal d'entrée est pré-réglé en mode source.
Pour changer la logique de contrôle, la position du contacteur à côté du bornier du circuit de
contrôle doit être changée.
1) Utiliser des pinces, etc. pour enlever le connecteur de la logique source et le mettre sur la
logique sink.
Effectuer ces changements avant la mise en route.
Note : 1. S'assurer que le panneau avant est installé correctement.
2. Il y a une plaque signalétique et un numéro variateur sur le panneau avant. Ces plaques
ont le même numéro de série ; toujours réinstaller le couvercle au variateur correspondant.
3. Toujours installer le connecteur sur la logique source ou sink. Si deux connecteurs sont
installés dans ces positions en même temps, le variateur risque d'être abimé.
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