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16 SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
16.1
16.2
96
Système de refroidissement
S04751-10
H01905-10
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement
Avertissement
Danger de brûlure Le liquide de refroidissement est brûlant et maintenu sous pression pendant le fonc-
tionnement de la moto.
–
Ne jamais ouvrir le radiateur, les durites de radiateur ou tout autre composant du système de refroi-
dissement lorsque le moteur ou le système de refroidissement sont chauds.
–
Laissez le système de refroidissement et le moteur refroidir avant d'ouvrir le radiateur, les durites de
radiateur ou tout autre composant du système de refroidissement.
–
En cas de brûlure, passez immédiatement la zone ébouillantée sous l'eau tiède.
1
La pompe à eau
provoque une circulation forcée du liquide de
refroidissement dans le moteur.
La pression établie dans le système de refroidissement suite à
l'échauffement est régulée par le biais d'une soupape sur le bou-
2
chon de radiateur
. Suite à la dilatation thermique, la fraction
superflue de liquide de refroidissement retourne dans le réservoir
3
de compensation
. En cas de baisse de température, cette frac-
tion est à nouveau injectée dans le système de refroidissement. Ce
système permet d'atteindre la température de liquide de refroidis-
sement admissible sans créer de dysfonctionnement.
110 °C (230 °F)
Le refroidissement est assuré par le courant d'air ainsi qu'un ven-
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tilateur de refroidissement
élevée.
Plus la vitesse est faible, plus l'efficacité du refroidissement est
réduite. De la même manière, l'encrassement des ailettes du
radiateur diminue l'efficacité du refroidissement.
Info
Le régime moteur maximal est limité en cas de surchauffe
du système de refroidissement.
, commutant en cas de température
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