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14 ROUES, PNEUS
14.5
14.6
84
Contrôler les caoutchoucs d'amortissement du moyeu arrière
Info
La force du moteur est transmise de la couronne à la roue arrière par 6 caoutchoucs d'amortissement.
Ceux-ci s'usent avec le temps. S'ils ne sont pas remplacés à temps, cela provoque des dommages sur le
support couronne et le moyeu arrière.
F00868-10
F00869-10
Vérifier l'état des pneus
Avertissement
Risque d'accident Si une roue crève sur la route, le véhicule devient incontrôlable.
–
Assurez-vous de changer immédiatement les pneus s'ils sont endommagés ou usés. (Votre atelier KTM
agréé se tient volontiers à votre disposition.)
Préparatifs
–
Relever la moto avec le dispositif de levage à l'arrière.
(
p. 62)
–
Déposer la roue arrière.
Travail principal
–
1
Vérifier le palier
.
»
Si le roulement est endommagé ou usé :
–
Remplacer les roulements.
–
Vérifier l'usure et la dégradation des caoutchoucs d'amortisse-
2
ment
du moyeu arrière.
»
Si les caoutchoucs d'amortissement du moyeu arrière sont
endommagés ou usés :
–
Remplacer tous les caoutchoucs d'amortissement du
moyeu arrière.
–
Placer la roue arrière avec la couronne vers le haut sur un éta-
bli et placer l'axe dans le moyeu.
–
Pour pouvoir mesurer le jeu
essayer de faire tourner la couronne.
Info
Le jeu doit être mesuré sur la couronne à l'extérieur.
Jeu des caoutchoucs d'amor-
tissement de la roue arrière
»
A
Lorsque le jeu
est supérieur à la valeur indiquée :
–
Remplacer tous les caoutchoucs d'amortissement du
moyeu arrière.
Retouche
–
Monter la roue arrière.
–
Enlever la moto du dispositif de levage à l'arrière. (
–
Contrôler la tension de la chaîne. (
(
p. 81)
A
, maintenir la roue arrière et
≤ 5 mm (≤ 0,2 in)
(
p. 82)
p. 62)
p. 67)
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