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21 RECHERCHE DE PANNE
Défaut
Le moteur n'est pas entraîné
après actionnement du bouton
de démarrage
Le moteur est entraîné unique-
ment lorsque le levier d'em-
brayage est tiré
Le moteur est entraîné mais ne
démarre pas
Le moteur ne tire pas
Le moteur chauffe
Le voyant de contrôle de dys-
fonctionnement s'allume en
jaune
Le moteur se coupe pendant la
conduite
Le témoin ABS s'allume
Consommation d'huile élevée
112
Cause possible
Erreur de maniement
Batterie 12 V déchargée
Fusible 1, 3, 4, ou 7 fondu
Absence de mise à la terre
Une vitesse est passée
Un rapport a été enclenché et
la béquille latérale est dépliée
Erreur de maniement
Dysfonctionnement de l'injec-
tion électronique de carburant
Filtre à air très encrassé
Filtre à carburant très encrassé
Dysfonctionnement de l'injec-
tion électronique de carburant
Liquide de refroidissement
insuffisant
Ailettes de radiateur largement
recouvertes de boue
Formation de mousse dans le
système de refroidissement
Thermostat défectueux
Fusible 5 grillé
Système de ventilateur de
refroidissement défectueux
Dysfonctionnement de l'injec-
tion électronique de carburant
Insuffisance de carburant
Fusible 1, 3, 4, ou 7 fondu
Fusible de l'ABS fondu
Vitesse de rotation des roues
avant et arrière très différente
Dysfonctionnement de l'ABS
La conduite d'aération du
moteur est pliée
Mesure
–
Exécuter les étapes de démarrage.
(
p. 50)
–
Charger la batterie 12 V.
–
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs électriques. (
–
Vérifier la mise à la terre.
–
Mettre la boîte de vitesses au point
mort.
–
Mettre la boîte de vitesses au point
mort.
–
Exécuter les étapes de démarrage.
(
p. 50)
–
Relever la mémoire d'erreurs avec le
boîtier diagnostic KTM.
–
Remplacer le filtre à air.
–
Vérifier la pression de carburant.
–
Relever la mémoire d'erreurs avec le
boîtier diagnostic KTM.
–
Vérifier que le système de refroidisse-
ment ne fuit pas.
–
Vérifier le niveau de liquide de refroi-
dissement. (
p. 98)
–
Nettoyer le radiateur.
–
Vidanger le liquide de
refroidissement.
(
p. 99)
–
Remplir/purger le système de refroidis-
sement.
(
p. 100)
–
Contrôler le thermostat.
–
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs électriques. (
–
Contrôler le système de ventilateur de
refroidissement.
–
Relever la mémoire d'erreurs avec le
boîtier diagnostic KTM.
–
Faire le plein de carburant. (
–
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs électriques. (
–
Remplacer les fusibles ABS. (
–
Arrêt, couper l'allumage, redémarrer.
–
Relever la mémoire d'erreurs avec le
boîtier diagnostic KTM.
–
Poser la conduite d'aération de telle
sorte qu'elle ne soit pas pliée, rempla-
cer le cas échéant.
(
p. 89)
p. 93)
p. 93)
p. 56)
p. 93)
p. 91)
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