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SYSTÈME DE POST-TRAITEMENT DE L'ÉCHAPPEMENT
Référence
Nom
CC
Convertisseur catalytique
DOC/DPF
Catalyseur à oxydation diesel/Filtre à particules
diesel
E
Moteur
I
Refroidisseur intermédiaire
PETU
Module réservoir à pompe électronique
R
Radiateur
- 23 -
Pour répondre aux exigences du niveau V de la
législation sur les émissions, le moteur est équipé d'un
système de post-traitement des gaz d'échappement
qui est composé d'un catalyseur d'oxydation diesel,
d'un filtre à particules diesel et d'un système de
réduction
catalytique
sélective.
d'échappement sont automatiquement complètement
nettoyés. La procédure est surveillée par le contrôleur
du moteur et du système de post-traitement.
Phase 1 Catalyseur à oxydation diesel (DOC)
Le catalyseur à oxydation diesel est conçu pour
oxyder le monoxyde de carbone, les hydrocarbures
gazeux et les fractions organiques des particules
diesel en bioxyde de carbone et en eau.
Phase 2 Filtre à particules diesel (DPF)
Le filtre à particules diesel (DPF) sert à supprimer les
matières diesel particulaires ou la suie des gaz
d'échappement du moteur diesel.
Le filtre est régénéré, nettoyé, automatiquement.
Dès une certaine quantité de suie accumulée, le
moteur
lance
un
programme
automatique qui permet de réduire la quantité de suie.
Le moteur peut être utilisé sans aucun impact le
fonctionnement.
Cependant, si le filtre à particule est plein, le filtre doit
être nettoyé à la main.
Les
gaz
périodique
et
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