Publicité
Dispositifs de sécurité
Le compresseur est protégé contre la surchauffe par
un capteur de coupure thermique. Le réservoir à air
est équipé d'une soupape de sûreté.
Le moteur est muni de capteurs de coupure en cas de
sous-pression hydraulique ou de sur-température du
liquide de refroidissement.
Le circuit électrique est équipé d'un interrupteur
principal de 24V.
Cadre
Le compresseur/l'unité motrice est soutenu par des
amortisseurs en caoutchouc dans un cadre antifuite.
Le compresseur standard est installé sur des
poutrelles porteuses. Un châssis est disponible en
option.
Carrosserie
La carrosserie comporte des ouvertures à l'avant et à
l'arrière pour la prise et la sortie de l'air de
refroidissement et des portes à charnières pour les
opérations de maintenance et de révision. La
carrosserie a été intentionnellement doublée avec un
matériau insonorisant.
Panneau de commande
Le panneau de commande se trouve à l'arrière à
gauche du toit. Il est équipé d'un cache de protection
en métal pour la sécurité.
Le panneau de commande est multilingue, il dispose
d'un bouton Marche/Arrêt, d'un bouton d'allumage et
d'extinction, d'un bouton Charge/Sans Charge, de
trois boutons pour la sélection des écrans et de
boutons pour faire défiler l'écran, sélectionner/saisir
et d'un bouton de retour. En fonctionnement, l'écran
principal affiche toutes les données pertinentes du
compresseur de façon concise.
Plaque signalétique
Le compresseur est équipé d'une plaque signalétique
qui indique le code produit, le numéro de série de la
machine et la pression de service (voir chapitre
Schéma électrique).
Numéro d'immatriculation
Le numéro d'immatriculation du véhicule est
estampillé à l'avant du compresseur sur le bord
supérieur du cadre, derrière la porte de droite. Il est
également indiqué sur la plaque signalétique et à la
l'intérieur du boîtier de commande.
- 16 -
Système d'extinction
La machine peut être équipée en option d'un système
d'extinction à activation automatique ou manuelle.
Système d'échappement
Le système d'échappement comprend un système de
post-traitement avec un catalyseur d'oxydation diesel,
un filtre à particules diesel et un système de réduction
catalytique sélective.
Publicité
