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DANGER
NE PAS faire tourner le moteur à l'intérieur
ni sans une ventilation suffisante, ni laisser
les gaz d'échappement s'accumuler dans
des endroits sans aération. L'échappement
des moteurs contient du monoxyde de car-
bone qui, s'il est inhalé, peut causer des
lésions cérébrales graves voire la mort.
AVERTISSEMENT
Le capot moteur sert à protéger la partie
mécanique. NE PAS faire fonctionner le
moteur hors-bord sans son capot sauf pour
en assurer l'entretien et, dans ce cas, faire
attention de ne pas approcher les mains, les
cheveux ni les vêtements de toute pièce en
mouvement. Tout contact avec des pièces
en
mouvement
blessures.
DANGER
Tout contact avec une hélice en rotation
entraînera
probablement
graves, voire mortelles. S'assurer que rien ni
personne ne se trouve aux alentours du
moteur et de l'hélice avant de faire démarrer
le moteur ou de naviguer. Ne laisser per-
sonne s'approcher d'une hélice, même lor-
sque le moteur est arrêté. Les pales peuvent
être coupantes et l'hélice peut continuer à
tourner, même une fois que le moteur est
arrêté. Toujours arrêter le moteur lorsqu'on
s'approche de personnes se trouvant dans
l'eau.
AVANT LE DÉMARRAGE
Si le flexible de carburant et/ou ceux d'huile ne sont
pas raccordés, se reporter à Circuit de carburant
et Circuit d'huile pour les raccorder.
Relire et suivre les directives données à la rubrique
Rodage (10 heures) si le moteur est neuf.
Le moteur DOIT être alimenté en eau avant d'être
mis en marche. Sinon, il risque d'être endommagé
rapidement. Se reporter à Surchauffe du moteur
ou à Rinçage.
S'assurer que le moteur est en position de
MARCHE. Se reporter à Correction d'assiette et
relevage assistés ou à Relevage.
Si le réservoir de carburant est équipé d'un évent à
commande manuelle, ouvrir celui-ci. Presser la
poire d'amorçage de carburant, côté sortie tourné
vers le haut, jusqu'à ce qu'elle soit ferme.
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- Démarrage du moteur
DÉMARRAGE DU MOTEUR
risque
d'entraîner
des
blessures
Si le moteur est équipé d'une pompe électrique
d'amorçage de carburant, actionner celle-ci pen-
dant 20 secondes environ.
des
Raccorder l'attache à l'interrupteur à clé/d'arrêt
d'urgence. Attacher le cordon à une partie résis-
tante des vêtements ou du gilet de sauvetage du
pilote — pas sur une partie d'où il risquerait d'être
arraché au lieu d'actionner l'interrupteur d'arrêt.
1. Collier
2. Attache d'arrêt d'urgence / interrupteur à clé
3. Cordon
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