Groupe 21: Démarrage/Arrêt - ABB ACS550-02 Manuel De L'utilisateur

Groupe 21: Démarrage/Arrêt
Ce groupe définit les différents modes possibles de démarrage et d'arrêt avec
l'ACS550.
Code Description
2101 TYPE DEMARRAGE
Sélection du mode de démarrage du moteur.
1 = – Sélection du mode de démarrage automatique.
AUTO
• Modes de contrôle vectoriel: démarrage optimal dans la plupart des cas. Le variateur sélectionne
automatiquement la fréquence de sortie correcte pour démarrer un moteur en rotation.
• Mode:
SCALAIRE
2 = – Sélection du mode de démarrage avec magnétisation c.c.
MAGN CC
N.B.! Ce Mode ne peut démarrer un moteur en rotation.
N.B.! Le variateur démarre après expiration de la temporisation de prémagnétisation (param. 2103), même si la
magnétisation du moteur n'est pas terminée.
• Modes de contrôle vectoriel: magnétisation du moteur dans le délai défini au paramètre 2103
courant c.c. La commande normale débute très précisément après la temporisation de prémagnétisation. Ce
réglage garantit le couple initial de démarrage le plus élevé possible.
• Mode:
SCALAIRE
c.c. La commande normale débute très précisément après la temporisation de prémagnétisation.
3 = – Sélection du mode de démarrage par reprise au vol.
REP VOL SCAL
• Modes de contrôle vectoriel : Non applicables.
• Mode:
SCALAIRE
moteur en rotation. Ce réglage est uniquement utile si le moteur tourne déjà, le variateur le démarrant sans à-
coups à la fréquence en cours.
4 = – Sélection du mode de surcouple automatique (mode
SURCOUPLE
• Ce réglage peut s'imposer pour des entraînements à couple de démarrage élevé.
• Un surcouple est uniquement appliqué au démarrage; il est arrêté lorsque la fréquence de sortie dépasse 20 Hz
ou lorsqu'elle est égale à la référence.
• Au début, il y a magnétisation du moteur dans le délai défini au paramètre 2103
• Cf. paramètre 2110
5 = +
REP VOL SURC
• La fonction de reprise au vol est exécutée en premier, le moteur étant ensuite magnétisé. Si la vitesse détectée
est nulle, un surcouple est appliqué.
2102 TYPE ARRET
Sélection du mode d'arrêt du moteur.
1 = – Le variateur arrête d'alimenter le moteur qui s'arrête en roue libre.
ROUE LIBRE
2 = – Arrêt du moteur sur une rampe de décélération
RAMPE
• La rampe de décélération est définie au paramètre 2203
activée).
2103 TEMPO PREMAGN
Réglage de la temporisation de prémagnétisation pour le mode de démarrage par magnétisation du moteur.
• Le mode de démarrage est sélectionné au paramètre 2101.
• Après la commande de démarrage, le variateur prémagnétise le moteur pendant le temps réglé ici et démarre
ensuite le moteur.
• La tempo de prémagnétisation doit être suffisamment longue pour permettre la magnétisation complète du moteur.
Un temps trop long provoquera un échauffement excessif du moteur.
: Démarrage immédiat à partir de la fréquence nulle.
: magnétisation du moteur dans le délai défini au paramètre 2103
: Le variateur sélectionnera automatiquement la fréquence de sortie correcte pour démarrer le
.
COURANT SURCOUP
– Sélection combinée des modes reprise au vol et surcouple (mode
uniquement).
SCALAIRE
TEMPO PREMAGN
1 ou 2206
TEMPS DECEL TEMPS DECEL
TEMPO PREMAGN
par courant
TEMPO PREMAGN
par courant c.c.
uniquement).
SCALAIRE
2 (selon la rampe
103
par