ABB ACS550-02 Manuel De L'utilisateur page 10

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N.B. 1: Définition des abréviations utilisées dans le tableau ci-dessus.
Abréviation
U
N
Û
LL
P
N
du/dt
FMC
COA
n.d.
N.B.
Le fabricant du moteur doit être consulté en ce qui concerne les caractéristiques constructives de l'iso-
lant moteur et autres exigences pour les moteurs pour atmosphères explosibles (EX).
N.B. 3: Moteurs HXR et AMA
Tous les moteurs AMA (fabriqués à Helsinki) destinés à être alimentés par un variateur de vitesse sont
à bobinages mécaniques. Tous les moteurs HXR fabriqués à Helsinki depuis 1997 sont à bobinages
mécaniques.
N.B. 4: Moteurs ABB de types autres que M2_, M3_, HX_ et AM_
La sélection se fait comme pour les moteurs de fabrication non ABB
N.B. 5: Freinage dynamique du variateur
Lorsque, sur le temps de fonctionnement, l'entraînement se trouve principalement en freinage, la ten-
sion c.c. du circuit intermédiaire du variateur augmente, avec les mêmes conséquences qu'une aug-
mentation pouvant atteindre 20 %. Ce phénomène doit être pris en compte lors de la détermination des
caractéristiques de l'isolant moteur.
Exemple: Les caractéristiques de l'isolant moteur pour une application 400 V doivent correspondre à
celles d'un variateur alimenté en 480 V.
Installation
Définition
Tension nominale réseau
Tension phase-phase crête sur les bornes moteur que l'isolant moteur doit supporter
Puissance nominale moteur
Filtre du/dt sur la sortie du variateur ou filtrage du/dt interne. Contactez ABB.
Ferrites toriques du filtre de mode commun, inclus dans les ACS500 en tailles R7 et R8.
Côté opposé à l'accouplement: roulement COA isolé du moteur
Les moteurs de cette gamme de puissance ne sont pas disponibles en standard. Consultez le
constructeur du moteur.
2: Moteurs pour atmosphères explosibles (EX)
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