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page 8 : l'écran affiche « Setup LEV. 8 ».
Pour mémoriser le niveau d'intervention, il faut appuyer
sur le bouton (1, fig. 8) côté B « ▼ » pendant 3 secondes ;
cette page disparaîtra automatiquement pour laisser la place
à l'affichage initial en indiquant, sur la droite de l'écran, le
niveau mémorisé.
Pour passer au niveau suivant, il faut appuyer sur le bouton
(1, fig. 8) côté B « ▼ » ; pour passer au niveau précédent, il
faut appuyer sur le bouton (1, fig. 8), côté A « ▲ ».
Le réglage est toujours conservé en mémoire, même quand
on coupe le contact (Key-Off).
Par contre, en cas de coupure de courant suite à une panne
de batterie (Batt-OFF), le niveau d'intervention sera égal à
« 1 » au rétablissement de la tension (Key-On).
Conseils pour le choix du niveau d'intervention
Attention
Les 8 niveaux du système de contrôle de traction (DTC)
fourni avec la moto ont été réglés avec les pneus de
première monte (marque, modèle et taille d'origine).
Le remplacement des pneus de première monte par des
pneus de taille différente peut altérer le fonctionnement du
système.
Si les pneus de la moto sont similaires à ceux de première
monte, par exemple, marque et/ou modèle différent, mais
même taille (ARR. = 190/55-17 ; AV. = 120/70-17), il peut être
suffisant de sélectionner le niveau le plus approprié parmi les
8 niveaux disponibles afin de rétablir un fonctionnement
optimal du contrôle de traction.
Par contre, si les pneus utilisés appartiennent à une autre
classe de taille ou que leur taille est sensiblement différente
de celle des pneus de première monte, le fonctionnement du
contrôle de traction pourrait être altéré à tel point qu'aucun
des 8 niveaux préréglés ne donne un résultat satisfaisant.
Dans ce cas, il est conseillé de désactiver le système.
En choisissant la position 8, le système DTC interviendra
dès le moindre signe de glissement du pneu arrière. Il est
conseillé d'utiliser la position 8 sur les deux premiers tours
de circuit (pour chauffer les pneus) afin de se familiariser
avec le système ; ensuite, il est conseillé d'essayer à la
suite les positions 7, 6, etc. jusqu'à trouver le niveau
d'intervention du DTC le mieux adapté (en faisant toujours
deux tours de circuit avant de changer de position pour
permettre la mise en température).
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