Ariens Sno-Thro Professional Pro 32 Manuel Du Propriétaire/Utilisateur page 20

• L'utilisation de types d'essence autres
que ceux approuvés ci-dessus peut
annuler la garantie du moteur.
Si les pompes n'indiquent pas
la teneur en alcool ou éther, vérifier
le niveau d'éthanol ou de MTBE
auprès du fournisseur de carburant.
• Ne pas modifier le système
d'alimentation pour utiliser
d'autres carburants.
• Ne jamais mélanger d'huile
à l'essence.
REMARQUE : Toutes les essences ne sont
pas les mêmes. Si le moteur a des problèmes
de performance ou de démarrage après
un changement de carburant, changer
de fournisseur ou de marque.
IMPORTANT : Des carburants
excessivement oxygénés ou reformulés
(carburant mélangé à des alcools ou des
éthers) peuvent endommager le système
d'alimentation ou provoquer des problèmes
de performances. Si des problèmes de
fonctionnement surviennent, utiliser une
essence avec un plus faible pourcentage
d'alcool ou d'éther.
Ajouter un stabilisateur de carburant
pour prolonger la vie du carburant
pendant le remisage.
IMPORTANT : Il est recommandé d'ajouter
un stabilisateur de carburant pour
un remisage prolongé (voir Système
d'alimentation à la page 36).
Ajouter du carburant dans
le réservoir
1. TOUJOURS placer la machine dans
un local ouvert ou bien ventilé.
2. Arrêter le moteur et le laisser refroidir.
3. Nettoyer le bouchon du réservoir
de carburant et autour du bouchon
du réservoir pour empêcher la saleté
de pénétrer dans le réservoir.
4. Retirer le bouchon du réservoir
de carburant.
IMPORTANT : Voir le manuel du moteur pour
le type et l'indice de carburant corrects.
5. Remplir le réservoir de carburant
jusqu'au bas du dispositif de
remplissage. Voir SPECIFICATIONS à
la page 39 pour la capacité du réservoir.
IMPORTANT : NE PAS TROP REMPLIR
LE RÉSERVOIR ! Cet équipement et/ou son
moteur peuvent être pourvus de composants
associés au système de contrôle des vapeurs
de carburant, requis pour satisfaire aux
normes EPA et/ou CARB, qui ne fonctionnent
correctement que lorsque le réservoir
de carburant est rempli jusqu'au niveau
recommandé. Un trop-plein peut entraîner
des dommages permanents aux composants
du système de contrôle des vapeurs
de carburant. Le remplissage au niveau
recommandé assure la présence du vide
nécessaire à l'expansion du carburant.
Lors de l'appoint de carburant dans
le réservoir, veiller à ne pas dépasser
le niveau recommandé à l'intérieur du
réservoir. Utiliser un jerrycan pour essence
équipé d'un bec verseur de la bonne
dimension pour faire l'appoint de carburant.
Ne pas utiliser d'entonnoir ni d'autre appareil
qui empêche de surveiller le niveau pendant
l'opération de remplissage du réservoir.
6. Remettre le bouchon du réservoir
de carburant en place et le serrer.
7. TOUJOURS essuyer les traces
de carburant renversé.
Robinet du carburant
IMPORTANT : Le robinet de fermeture
du carburant DOIT être en position fermée
pour le transport de la machine.
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PRÉ-DÉMARRAGE
1. Turbine gelée
IMPORTANT : Avant de mettre le moteur
en marche s'assurer que la turbine n'est pas
gelée.
Vérification de la turbine :
1. Avec la clé de contact sur "Arrêt ", serrer
le levier d'embrayage de l'outil en
position enclenchée.
2. Tirer la poignée du démarreur à cordon.
3. Si la turbine est gelée (impossible de
tirer la poignée du démarreur), déplacer
la machine jusqu'à un endroit chauffé
pour la réchauffer et éviter
de l'endommager.
FR - 20
Le robinet
du carburant
a deux positions :
Position ouverte (1) :
utiliser cette position
lors du fonctionnement
de la machine.
Position fermée (2) :
utiliser cette position
lors de l'entretien,
du transport ou pour
remiser l'unité.