Ariens Sno-Thro Professional Pro 32 Manuel Du Propriétaire/Utilisateur page 14

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1. Fermoir d'extrémité de câble
2. Ancrage de câble
3. Œillet de câble
4. Levier du déflecteur
5. Goupille épingle
6. Manchon
7. Joint en caoutchouc
Figure 10
4. Déplacer le levier du déflecteur de
goulotte complètement en arrière et
brancher l'œillet de câble du déflecteur
sur le levier du déflecteur sous le
panneau de contrôle. Sécuriser le
branchement avec une goupille épingle.
5. Veiller à ce que le déflecteur
d'acheminement de câble apparaisse
comme dans les Figures 9 et 10.
6. Déplacer le levier pour vérifier la course
du déflecteur. Le cas échéant, régler
l'écrou à l'extrémité du câble fixée sur le
déflecteur de goulotte pour obtenir une
course complète (voir Réglage de la
télécommande du déflecteur à la
page 28).
Contrôler la fonction de verrouillage
des deux poignées
Le moteur étant arrêté, appuyer sur
(enclencher) les deux leviers d'embrayage.
Relâcher le levier d'embrayage de l'outil.
L'embrayage de l'outil doit rester enclenché
jusqu'à ce que le levier d'embrayage de
la traction est relâché, puis les deux
embrayages doivent se désenclencher.
S'ils ne se désenclenchent pas, contacter
le concessionnaire pour une éventuelle
réparation.
Vérifier la pression des pneus
(926038, 039)
Vérifier la pression des pneus et la régler
selon les recommandations de pression
figurant sur le flanc des pneus.
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PRUDENCE : Éviter les accidents !
Il existe un risque d'éclatement par
séparation des pneus et des pièces
des jantes si l'entretien est
inadéquat.
• Ne pas essayer de monter un
pneu sans un équipement adéquat
et l'expérience nécessaire pour
effectuer cette intervention.
• Ne pas gonfler les pneus au-delà
de la pression recommandée.
• Ne pas souder ni chauffer une
roue avec un pneu. La chaleur
peut faire augmenter la pression
de l'air et provoquer une
explosion. Un soudage peut
affaiblir ou déformer
structurellement la roue.
• Ne pas se tenir au-dessus ou en
face du pneu pendant le gonflage.
Utiliser un raccord de gonflage et
une rallonge suffisamment longue
pour pouvoir se tenir sur le côté.
Vérification de la tension
des chenilles (926042)
Vérifier la trajectoire de la machine et la
tension des chenilles s'il y a lieu(voir Réglage
de la tension des chenilles à la page 35).
Vérifier l'huile du boîtier de renvoi
du rotor
Vérifier le niveau d'huile du boîtier de renvoi
du rotor (voir Vérification du boîtier de renvoi
du rotor à la page 24).
Vérifier l'huile du carter de moteur
IMPORTANT : Le carter de moteur contient
parfois de l'huile lors de l'expédition. Voir le
manuel du moteur pour les instructions
détaillées.
Plein de carburant
Remplir le réservoir de carburant.
NE PAS TROP REMPLIR ! Voir PLEIN DE
CARBURANT à la page 19.
Vérification des fonctions
de toutes les commandes.
S'assurer que la machine tourne
et fonctionne correctement. Voir
FONCTIONNEMENT à la page 16.
Rodage de la courroie de l'outil.
1. Mettre la machine en marche dans
un endroit bien ventilé selon Mise en
marche et arrêt à la page 21.
2. Enclencher l'embrayage de l'outil
et faire tourner l'outil pendant environ
15 minutes.
3. Arrêter la machine, attendre que toutes
les pièces s'immobilisent et retirer le fil
de la bougie.
4. Régler le tendeur d'embrayage
conformément à Réglage de
l'embrayage de l'outil/frein à la page 30.
5. Régler les guide-courroie le cas
échéant. Voir Contrôler le jeu du
guide-courroie à la page 32.