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gli interruttori devono essere testati ogni volta che si avvia il motore.
NOTA
MAI! disabilitare o disconnettere il kill switch. È previsto per la sicurezza dell'operatore.
Se viene disabilitato, scollegato o sottoposto a manutenzione impropria potrebbero verificarsi
lesioni.
7.8 MANEGGIARE PREMERE IL KILL SWITCH
Sul tubo principale dell'impugnatura è presente un interruttore rosso (FIG. 5). Il meccanismo di
commutazione di questo interruttore dovrebbe funzionare liberamente e dovrebbe essere sempre
mantenuto in questa condizione. Con l'interruttore in posizione OFF, il motore non dovrebbe avviarsi o
funzionare. Lo scopo di questo interruttore è quello di arrestare il motore in una situazione di fuorigiri
(ovvero quando l'operatore rilascia la maniglia durante il funzionamento).
NON lasciare la macchina inutilizzata con il motore ad alta velocità per un lungo periodo di
tempo. Ciò causerà un'usura prematura della cinghia o potrebbe distruggerla.
Impostare SEMPRE il regime del motore al minimo quando la frizione a mano è disinnestata.
8. AVVIO INIZIALE
Sollevamento della cazzuola su una lastra
8.1 Tubo di sollevamento ausiliario
FIGURA 5
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