Options; Système De Freinage; Frein Pneumatique - horsch Pronto 3DC Traduction Du Manuel D'utilisation Original

Options

Système de freinage
La machine peut être équipée d'un système de
freinage pneumatique ou hydraulique. Un frein
de parking est prévu pour un remisage sûr.
DANGER
Une mise en mouvement incontrôlée de la ma-
chine peut provoquer de graves blessures suite
à un coincement ou à un écrasement.
Ne garer la machine que sur une surface
¾
plane et stable.
Avant de desserrer le frein, bloquer la ma-
¾
chine avec des cales pour qu'elle ne se mette
pas à rouler.

Frein pneumatique

Le frein pneumatique est conçu comme frein à
circuit unique à deux conduites avec régulateur
de pression.
2
V1 V1
Z1 Z1
LB LB LB
Rot Rot Rot
ZB ZB ZB
Gelb Gelb Gelb
Z2 Z2
1
3
1 Tête d'accouplement Frein - jaune
2 Tête d'accouplement Réserve - rouge
3 Unité de soupape de freinage
4 Convertisseur de pression
5 Réservoir à air
6 Vanne de purge d'eau
7 Cylindre de frein
Raccordement
1. Raccorder d'abord la tête d'accouplement
« Frein » (jaune).
2. Raccorder ensuite la tête d'accouplement
« Réserve » (rouge).
3. Desserrer le frein de parking.
98
Z5 Z5
4
A3 A3
A1 A1
A2 A2
Z3 Z3
7
5
Z4 Z4
A4 A4
6
V2 V2
Dételage
1. Serrer le frein de parking.
2. Déconnecter d'abord la tête d'accouple-
ment « Réserve » (rouge).
3. Déconnecter ensuite la tête d'accouple-
ment « Frein » (jaune).
Entretien
Pendant l'utilisation, purger le réservoir à air
¾
tous les jours.
Réservoir d'air avec vanne de purge
Nettoyer les filtres de conduite dans les têtes
¾
d'accouplement au besoin, toutefois une fois
par an.
Pour assurer la sécurité de fonctionnement
¾
des vannes, il faut ajouter un antigel à l'air
comprimé. Lire et observer le manuel d'utili-
sation du tracteur !
Pour éviter les dommages causés par l'hu-
¾
midité, les têtes d'accouplement doivent être
fermées à l'aide de couvercles.
Actionner plusieurs fois le frein après le net-
¾
toyage de la machine afin que le tambour de
frein se réchauffe et que l'eau se trouvant
dans le tambour s'évapore. Cela évite les
dommages du frein en cas d'arrêts prolongés.