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En route.
--_
.•-
PÉ D ALE
(Important,
butee de debrayage et l'on risque de faire"
Pour ralentir, lâ c her
pied. Dans le cas de necessite d'arrê t
freins simultané m ent.
freiner; cette operation ne doit se faire que pour changer de vitesse,
ou sur un coup de frein donnant il la voiture une allure correspondant
à celle du moteur au ralenti.
Dans les descentes, laisser toujours la voiture embrayee en prise
directe et freiner avec des intervalles espaces et non pas constamment
pour eviter l'echauffement
dans la position de seconde avant d'aborder une descente si celle-ci
est particuliè r ement
freiner au moteur et menager les garnitures des freins.
En route, il ne suffit pas de conduire, il faut ê t re
sons normaux du mé c anisme,
sifflement, chocs
causes, au besoin en s'arrê t ant,
recherches.
Arrê t .
Dè s
---
changement
main. arrê t er
OUBLIER
A L'ARRÊ T ,
DOIT
Ê T RE
Appuyer
toujours
JliE PAS LAISSER
DE
DÉ B RAYAGE,
car en agissant autrement,
l'accelerateur
Il n'est pas toujours utile de de brayer
trop intense des poulies. Placer le levier
.abrupte,
etc" il est necessaire d'en rechercher les
ré p é t é s ,
que
la
voiture
de vitesse au point mort,
le moteur et fermer le robinet d'essence.
DE COUPER
LANTERNES
AUJ ZÉ R O.
progressivement
LE PIED
le placer il cô t e
l'on fatigue inutilement
patiner ,,),
et freiner progressivement au
brusque, actionner les deux
en haute montagne par exemple, pour
et dè s que l'on entend un bruit anormal,
pour une meilleure localisation
est
arrê t é e ,
LE CONTACT
É T EINTES,
-
7° -
l'
sur
accelera teur ,
GAUCHE
SUR LA
sur le plancher.
attentif aux
ramener
le levier
serrer
le frein à
NE
DE L'ALLUMAGE:
L'AMPÈREMÈTRE
la
pour
des
de
PAS
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