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w"' ..... d ub~l.eu
Manomè t re.
_.- •• - ....- ..-....
aprè s
le filtre
utilisable aux endroits à graisser.
Notamment, J'i Lefiltre
et le nettoyage s'impose absolument, sous peine d'avarie de graissage.
maximum de l'huile, notamment au moment de la mise
a
en route
froid, pour eviter les surpressions qui pourraient
manomè t re
ou fatiguer
decharge, situe sous le corps du filtre, est demontable et reglable par
en dessous (voir fig. 4).
Vé r ification
p~· ~ -;;1-;;~· · · · d 'h~ii~· :
----.-
..••• - .......--.--.... la temperature.
Avec moteur froid, le clapet de decharge rè g le la pression au taux
maximum de
Avec moteur chaud, la pression, à
Kg. 5; à
2
20
le manomè t re
ralenti ; par contre, dè s
vide, l'aiguille
à
stabiliser
indique une pression
immediatement
bation en verifiant:
0
Si le carter
1
Remplissage».
«
0
S'il n'y a pas de fuite au filtre à
2
manomè t re.
3
Si le Iiltre n'est pas encrasse ou colmate. Il convient alors de
0
le nettoyer avec de l'essence trè s
4° Si le tuyau du manomè t re
Devissel' le raccord sur le manomè t re
l'alenti.
50 Si le--manomè t re
6°
Par demontage du bac inferieur, verifier si la
l'aspiration
SUI'
incident trè s
7
0
Enfin, verifier le fonctionnement de la pompe elle-mê m e.
les verifications ne donnaient
la chute de pression à
palier
arr-iè r e
Une avarie à
visible seulement au ralenti et qui, à
Le contrô l e
de la pression se fait
mè t re
mé t allique
à
huile; le manomè t re
erl
Sur la canalisation
clapet de de charge dont le rô l e
la commande
de la
La pression
la visco~ite de l'huile qui varie elle-mê m e
4
Kgs.
Kil. à
l'heure, la pression tombe à
à
er!
peine influencé
que r on
du
manomè t re
Kg. 5 ou 3 Kg. Si en cours de route le manomè t re
2
notablement
arrê t er
le moteur et chercher les causes de pertur-
contient de ~rhuile en quanti te suffisante, voir
n'est pas dé t é r -ioré .
de la pompe n'est pas obstruee
l'are en raison de la dimension des trous.
une avarie
du vilebrequin.
un coussinet de bielle amè n e
dont la prise de canalisation est situee
indique donc la pression effective
encra-s-re, la.prer.rion bais-re aù
d'huile, aprè s
est de limiter la pression
de la pompe.
d'huile
du moteur
60
Kil. à l'heure, est d'environ
lor.rque le moteur lourne
legè r ement,
accé l è r e
doit
monter progressivement
inferieure
à
huile ou à la tuyauterie du
propre.
n'est pas
et verifier si l'huile coule au
pas de
ré s ultats,
du coussinet
grande vitesse, peut ne pas
-
47-
à
l'aide du mano-
manomè t re
le liltre, se trouve le
fausser le
Ce clapet
varie
suivant
Kg. environ, enfin
l
à
l'exlrê m e
le moteur
la normale,
il faut
partiellement.
obstrué
situee
tré m ie
par des impuretes,
il Fa.udra
imputer
i
t
avant ou bien du
une chute de pression
de
avec
à
et se
Si
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