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RÉ G LAGES
DE
Aprè s
nœuvre l'on fait patiner rem brayage, les garnitures.
de friction s'usent, ce qui a pour consequence de faire
reculer
la
butee
l'on nomme "la
Il est pernicieux de rouler ainsi et il faut regler la commande.
Pour cela, ouvrir le capot et tourner de quelques tours le bouton
molete place sur la bielle reliant la pedale au levier de dé b rayage
obtenir un jeu donnant
(sû r ete).
Ré g lage
de
La direction est é t ablie
i~-dir~cli~· ~ · :
ê t re
---- ......- •••.•.. - rendent pratiquement inusable.
Il
loulefoi«
Nt
mé c anicien experimente,
On procedera de la faç o n suivante:
1 0
Pour regler le jeu laté r al
la pince du couvercle du boî t ier
coussinet central en bronze jusqu'a resistance assez sé r ieuse
rer
ensuite avant de bloquer la pince d'immobilisation.
Ié g è r ernent
Ce reglage demande à
doit pas"
forcer" lorsque les operations sont terminé e s.
2 0
Le jeu lateral de l'axe de la roue helicoï d ale
la vis centrale avec contre-ecrou situe cô t é
horizontale au bas de la figure).
3
En cas d'usure lé g è r e
0
proceder comme suit:
tourner le volant de direction d'un quart de tour avant de remonter la
la manivelle. Cette operation a pour but de changer le secteur de
denture interesse par la manœuvre normale de direction.
4° Si un jeu persistait dans la denture aprè s
cedentes, il conviendrait de rapprocher
dispositif par excentrique. Proceder comme suit :
QUATRIEME
ET PARTICULARITÉ S
MONTAGE
un long usage, ou bien si par une fausse ma-
de
debrayage
sû r e te ".
m/m environ de course pour rien a la pedale
20
rattrape ou regle par differents dispositifs qui la
né c essaire
que ces reqlaqe»
effectue avec doigté ,
ê t re
de la denture mê m e,
Dé m onter
PARTIE
DU
CHASSIS
et de faire disparaî t re
de telle faç o n
soient fait»
de la vis:
desserrer le boulon de
superieur
de direction, visser
moteur (voir fig. 19 coupe
entre vis et é c rou,
la manivelle de direction et faire
les opé r ations
la roue de la vis à
ce que
pour
que le jeu peut
par un
le
et desser-
la direction ne
se rattrape par
pre-
l'aide du
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