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w"' ..... d ubOI.eu
4
0
bution au point voulu pour qu'aucun
envisagee ne soit dans la position de
Ce point de reglage est trè s
minutieusement.
L'on est dans la position voulue lorsque l'on peut faire pivoter
facilement les 4 poussoirs sur eux-mê m es.
50 Demonter
vis horizontales. Ces vis sont
2
un linge propre pour obturer J'ouverture du carter du moteur.
6
0
appuyé e
pour degager la clavette de soupape.
• 7
0
tions. Le remontage se fait par des operations inverses effectuees
dans l'ordre inverse.
Ce
deregler les poussoirs.
Dé m ontage
d~;· ; ~~p;p~;
•..... -
joint de culasse. (Il est preferable de monter chaque fois un joint neuf).
Procé d er
de soupapes.
:: Ré g lage::
~:-· · d ;· ï ~ · .. · · : :·
:::._ •••• :- •.•. : •.•. : .: ceder comme suit:
distribufion.
_____
point mort bas. (Les cylindres sont
de I'avent.) Tourner l'arbre à
à la position ouverture de la soupape d'é c happement
dans.cette position de l'arbre à cames et du piston, monter la chaî n e
sur ses pignons.
Si la chaine ne se monte pas ainsi d'une
demonter le pignon monte sur l'arbre à
cinq trous permet donc cinq positions dont rune donne approxima-
tivement la position cherchee.
Il n'est pas utile de vé r ifier
cylindre
suite du calage des cames.
Nous recommandons de ré g ler sur la position d'ouverture d'echap-
pement, qui ré d uit
Faire tourner le moteur il la manivelle pour amener la distri-
la rampe des poussoirs maintenue en place par
Par le trou de bougie, maintenir avec un tournevis la soupape
sur son siè g e tandis que l'on fait levier
Le ressort et la coupelle sortent facilement aprè s
offre l'avantage
procé d é
Dé m onter
Desaccoupler
-
en prenant des pré c autions
comme indique ci-dessus pour le dé m ontage des clavettes
Aprè s
un demontage complet du moteur, il est indis-
pensable de remonter la
PlI'
....._
acer e pIS on
d'echappement",
est bien regle, tous les autres le sont egalement bien par
1
les chances d'erreurs possibles.
des 4 poussoirs de la rampe
soulè v ement,
precis et il convient de le rechercher
par un
arrê t é e s
de la rapidite et aussi de ne pas
la courroie de ventilateur.
le tuyau d'eau.
chaî n e
N0
'1
t
a a position :
1
c'est-à - dire
numé r oté s
cames, de faç o n
cames. Ce pignon perce de
le ré g lage
sur tous les cylindres; si le
-
36-
en tô l e.
Disposer
Fré i n
à
la partie infé r ieure
ces opera-
Demonter
la culasse
pour
ne pas abî m er
convenablement. Pro-
. .
"
ouver
mlm
avant
16,1
3, 4, en partant
1,
2,
à
le placer exactement
du cylindre
faç o n
convenable,
le
tu
re
le
et
1
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