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agir sur les tende urs des 4 câ b les
d'accoupler
ceux-ci aux leviers exactement,
sion sur le câ b le.
est trè s
importante.
8°
Monter
reglage
pour
obtenir
possible,
faire exactement
roues d'un mê m e essieu, chaque cran é t ant
aussi au bruit que fait le ressort-frein
l'engrenage de l'é m erillon
Fig.
22.
-
A) Tenon de ré g lage.
C) Ecrou de point fixe.
à
9°
Passer
special de contrô l e
le tenon A; avec des freins neufs,
opé r ation
qu'aprè s
OBSERVATIONS.
ville ou le pilote
legers et trè s
frequents,
d'un nouveau reglage parce que l'action du frein n'est pas suffisam-
ment energique au debut de l'action de la pedale.
Les freins ne sont pourtant
freinage
est due au
de frein de faç o n
Cette
"mise
.~ longueur"
chaque roue sur cric et agir
le desserrage
le mê m e
de reglage.
ct dé t ails
Vue inté r ieure
l'essai de freinage
et parfaire
le ré g lage
tassement des freins.
-
Aprè s
donne habituellement
il peut sembler que les freins aient besoin
fait que la seule mâ c hoire
- 44-
qù ï l
sans traction ni compres-
minutieuse
sur le dispositif
de
chaque
roue.
nombre de crans pour les .deux
perceptible
passant d'une dent .1. J'autre de
d'un
tambour
E) Excentrique.
R) Ressort.
sur route ou bien sur appareil
en agissant uniquement
il est bon de n'effectuer
quelques jours de circulation en
des
coups de frein
pas
mais la mollesse de
dé r é g lé s .
soit possible
des câ b les
de
Autant
que
à
la main, mais
de
frein.
sur
cette
trè s
(primaire)
qui a
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