• Avec un léger coup de marteau, débloquer
l'axe de fixation et régler le guidon à la
hauteur voulue.
• Ensuite, resserrer l'axe de fixation.
Attention ! Faites attention au repère qui
ne doit en aucun cas dépasser du tube de
direction. Risque de cassure et de chute !
Un réglage fréquent de la hauteur du guidon
peut rayer la surface. Cette détérioration relève
de l'usure normale et en aucun cas de la
responsabilité pour vices cachés.
Régler l'inclinaison du guidon
– déserrer les vis (fig., n°2)
– pivoter le guidon jusqu'à la position voulue
– resserrer les vis.
Potence à angle réglable
Cette potence vous offre encore plus de
flexibilité pour régler la position du guidon :
Réglage
• Déserrer les vis.
• Faites pivoter le guidon jusqu'à la position
voulue.
• Resserrer les vis.
Potence « Ahead »
Cette potence ne peut pas se régler en hauteur !
60
Freins
Avant chaque sortie, vous devez vérifier le bon
fonctionnement du système de frein. Seul un
vélociste peut procéder au réglage des freins.
Un frein qui a besoin de réglables
supplémentaires se reconnaît à un jeu de plus
en plus grand au niveau du levier de frein
manuel. Cela signifie que la poignée de frein
se rapproche de plus en plus de la poignée du
guidon à cause de l'usure du patin de frein.
Les freins doivent faire l'objet d'un équilibrage
régulier. Les patins de frein sont des pièces
d'usure qui ne sont pas concernées par la
responsabilité pour vices cachés.
Frein à rétropédalage de la roue arrière
Ce frein ne nécessite aucun réglage. Faites
attention cependant : le frein est sans effet si la
chaîne est défectueuse ou si elle a déraillé.
Pédales
Les pédales doivent toujours être correctement
fixées. Attention lors du montage et du
démontage (par exemple pour des raisons de
transport) : les pédales possèdent deux sortes
de vis filetées. Les vis filetées des pédales et de
la manivelle de pédalier sont soumises à de très
grandes contraintes. Elles tiennent seulement
lorsque les pédales sont correctement fixées.