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CONTRÔLE DU NIVEAU D'HUILE MOTEUR
MISE EN GARDE
Évitez tout contact cutané avec l'huile moteur. Portez
des vêtements et des équipements de protection. Laver
toute la peau exposée avec du savon et de l'eau.
usure accélérée et / ou raccourcir la durée de vie du
moteur.
ou toutes les 8 heures de fonctionnement.
1. Placer le générateur sur une surface plane et laisser
refroidir le moteur pendant plusieurs minutes.
2. Retirez la jauge d'huile et essuyez la jauge.
3. Voir la figure 1. Insérez, retirez la jauge d'huile.
Niveau d'huile acceptable - Sur le côté plat de la jauge,
l'huile est visible jusqu'au premier cran.
Bas niveau d'huile - L'huile est en dessous du premier
cran de la jauge.
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4. S'il est bas, retirez le bouchon de remplissage d'huile et
ajoutez progressivement l'huile moteur recommandée
supérieure de la jauge. Ne pas trop remplir. En cas
de dépassement de l'encoche supérieure de la jauge,
vidangez l'huile pour réduire le niveau d'huile à la
marque maximale.
5. Remplacez la jauge d'huile et le bouchon de remplissage
d'huile.
CHANGEMENT D'HUILE MOTEUR
Lorsque vous utilisez le générateur dans des conditions
poussiéreuses ou par temps extrêmement chaud, changez
l'huile plus fréquemment. Changer l'huile pendant que le
moteur est encore chaud du fonctionnement.
1. Placer le générateur sur une surface plane et laisser
refroidir le moteur pendant plusieurs minutes.
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AVIS
ENTRETIEN
2. Avec un chiffon humide, nettoyez autour du bouchon de
remplissage d'huile. Retirez le bouchon de remplissage
d'huile.
3. Voir la figure 2. Coloque un cárter de aceite (o
recipiente adecuado) debajo de la manguera de drenaje
de aceite.
4. Suelte la manguera de drenaje de aceite y gire la tapa en
sentido antihorario para permitir que el aceite se drene.
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5.
Gire la tapa en sentido horario para cerrar. Asegure la
manguera en el clip de la manguera.
6.
Voir la figure 3.
Laisser l'huile s'écouler complètement.
Nettoyez la
7. Appliquez de l'huile propre sur le joint en caoutchouc
dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que
le joint entre en contact avec le moteur, puis tourner
encore 3/4 de tour. Ne pas trop serrer.
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