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156 Mise en route
Action
Mise sous tension des bornes réseau et du circuit auxiliaire
N.B. : Avant de fermer la porte, assurez-vous que le principal disjoncteur de protection (F21) pour
l'alimentation en tension auxiliaire est fermé.
Assurez-vous que la mise sous tension peut se faire en toute sécurité. Vérifiez notamment :
• que les portes de l'armoire sont fermées ;
• personne ne travaille sur le système ou les circuits externes raccordés aux armoires ;
• que la boîte de raccordement du moteur est bien fermée.
Fermez l'interrupteur-sectionneur principal (Q1).
Paramétrage du variateur et première mise sous tension
Paramétrez le programme de commande du variateur. Cf. document anglais Quick start-up guide
for ACQ580 drives with pump control program (3AXD50000048773).
Mise sous tension
Variateur équipé de fonctions d'arrêt d'urgence de catégorie 0 (option +Q951) : réarmez le relais
d'arrêt d'urgence (A61) avec le bouton de réarmement de l'arrêt d'urgence (S62) sur la porte de
l'armoire afin de pouvoir fermer le contacteur principal.
Variateur équipé de fonctions d'arrêt d'urgence de catégorie 0 (option +Q963) : réarmez le relais
d'arrêt d'urgence (A61) avec le bouton de réarmement de l'arrêt d'urgence (S62) sur la porte de
l'armoire afin de pouvoir fermer le circuit des signaux STO et donc démarrer le variateur.
Variateurs avec contacteur principal (Q2, option +F250) : basculez le commutateur de la position
«0» à «1» pour fermer le contacteur.
Démarrez le variateur et le moteur pour la première fois.
Arrêtez le moteur et le variateur.
Variateurs avec un module coupleur réseau (optionnel) : Réglez les paramètres du coupleur réseau.
Activez l'assistant correspondant du programme de commande ou suivez les consignes du Manuel
de l'utilisateur du module coupleur réseau et du Manuel d'exploitation du variateur. Certains pro-
grammes de commande ne comportent pas d'assistant.
Vérifiez le fonctionnement de la communication entre le variateur et l'API.
Vérifications en charge
Vous devez vérifier que les ventilateurs de refroidissement tournent sans entrave dans le bon sens,
et que l'air circule vers le haut. Une feuille de papier déposée sur les grilles de la prise d'air (porte)
doit rester en place. Les ventilateurs ne doivent pas faire de bruit.
Vérifiez que le moteur démarre, s'arrête et suit la référence de vitesse dans le bon sens lorsqu'il
est commandé par la microconsole.
Vérifiez que le moteur démarre, s'arrête et suit la référence de vitesse dans le bon sens lorsqu'il
est commandé par des E/S spécifiques au client ou le bus de terrain.
Variateurs avec circuit de commande STO raccordé : vérifiez et validez le fonctionnement de la
fonction Safe torque off (Interruption sécurisée du couple, STO). Cf. chapitre
STO (page
279).
Variateurs avec circuit d'arrêt d'urgence (options +Q951 et +Q963) : testez et vérifiez le bon fonc-
tionnement du circuit d'arrêt d'urgence. Cf. section
Fonction
Arrêt d'urgence (page
97).
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