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154 Vérification de l'installation
Vérifiez les points suivants :
L'air de refroidissement entre et ressort librement du variateur.
Si le variateur est raccordé à un réseau en régime autre que TN-S (mise à la terre symétrique) :
vous avez réalisé toutes les modifications requises (par exemple, vous devrez peut-être retirer
les vis du filtre RFI et de la varistance phase-terre) conformément aux consignes de raccordement.
Le ou les conducteur(s) de terre de protection (PE) entre le variateur et le tableau est/sont cor-
rectement dimensionné(s) et raccordé(s) à la borne appropriée, qui est serrée au couple approprié.
Vous devez vérifier par une mesure que la mise à la terre est conforme à la réglementation.
Le câble réseau est raccordé sur les bornes appropriées, l'ordre des phases est correct et les
bornes sont serrées au couple approprié.
Le conducteur PE entre le moteur et le variateur est correctement dimensionné. Le conducteur
est raccordé sur la borne appropriée, et la borne est serrée au couple approprié.
Vous devez vérifier par une mesure que la mise à la terre est conforme à la réglementation.
Le câble moteur est raccordé sur les bornes appropriées, l'ordre des phases est correct et les
bornes sont serrées au couple approprié.
Le câble moteur chemine à distance des autres câbles.
Aucun condensateur de compensation du facteur de puissance n'est raccordé au câble moteur.
Les câbles de commande sont raccordés sur les bornes appropriées, et les bornes sont serrées
au couple approprié.
Le réglage de tension des transformateurs de tension auxiliaire (si présents) est correct. Cf. co-
nsignes de raccordement.
En cas d'utilisation du bypass : le contacteur de raccordement direct sur le réseau et celui de la
sortie du variateur sont mécaniquement et/ou électriquement interverrouillés (fermeture simul-
tanée impossible). Vous devez utiliser un dispositif de protection contre les surcharges ther-
miques. Respectez les codes et réglementations locaux.
Aucun outil, corps étranger ou résidu de perçage n'a été laissé dans le variateur.
L'espace devant le variateur est propre : le ventilateur de refroidissement ne risque pas de faire
pénétrer de la poussière ou de la saleté à l'intérieur.
Le cache-bornes du moteur est en place. Les protections de l'armoire sont en place et les portes
sont fermées.
Le moteur et la machine entraînée sont prêts à démarrer.
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