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ATTENTION!
Puisque l'efficacité du freinage est
essentielle au pilotage, l'entretien
des freins requiert les soins d'un
technicien compétent. Des pièces
et des méthodes agréées doivent
être
utilisées.
plaquettes ou d'un liquide de frein
non recommandé pourrait réduire
l'efficacité du freinage et provoquer
des accidents, des blessures et des
dommages à la moto.
Figure 33 : mesure
de l'étrier de frein
Pneus
Ne sous-estimez jamais l'importance de piloter avec des
pneus en bon état et gonflés à la pression correcte.
Vérifiez toujours vos pneus pour vous assurer que la
bande de roulement n'est pas
usée, trouée, coupée, etc., surtout
si les pneus sont froids. Veuillez
consulter « INFORMATIONS
SUR LES PNEUS » dans les
sections FICHE TECHNIQUE
et CARACTÉRISTIQUES ET
SÉCURITÉ pour connaître la
pression correcte des pneus froids.
Ne surgonflez jamais vos pneus.
Si les pneus de votre Indian doivent être changés, veuillez
demander conseil à votre concessionnaire Indian, qui vous
avisera des marques D.O.T. approuvées. Les pneus, les
chambres à air et les jantes sont des éléments de sécurité
extrêmement importants et devraient être réparés et
entretenus par un technicien compétent, à l'aide d'outils et
d'équipements spécialisés.
L'utilisation
de
ATTENTION!
Un mauvais gonflage des pneus peut accélérer l'usure des
pneus et affecter la conduite. Le sous-gonflage peut entraî-
ner le glissement du pneu sur la jante ou une défaillance
soudaine. Le surgonflage peut entraîner un éclatement, car
les nids-de-poules et les débris de la route peuvent alors
percer le pneu plus facilement. Le gonflage inadéquat
présente donc des risques d'accidents, de blessures et de
dommages à la moto.
ATTENTION!
Piloter sur des pneus défectueux (trop usés, mal équili-
brés ou mal gonflés) affecte la traction, la direction et la
maniabilité de votre moto, ce qui pourrait causer des
accidents, des blessures et des dommages à la moto.
ATTENTION!
N'utilisez jamais des pneus défectueux ou des pneus qui
ont déjà été réparés. Si un pneu de moto a été perforé ou
endommagé de quelque façon que ce soit, il n'est plus
sécuritaire et ne doit jamais être réutilisé.
Figure 34 : étrier avant
Entretien et lubrification
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