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BK0215000OF.book 17 ページ ２０１４年３月１９日 水曜日 午後３時３７分
Pour tourner avec une remorque, décrivez un
angle plus large que la normale pour aider à
éviter que la remorque ne heurte les ram-
bardes, le trottoir, les panneaux de signalisa-
tion, les arbres ou d'autres objets.
Évitez toute manœuvre impulsive ou sou-
daine. Enclenchez votre clignotant bien à
l'avance.
Surchauffe
Le remorquage ajoute une charge supplémen-
taire sur le moteur et la boîte-pont, ce qui peut
provoquer une surchauffe. Voici quelques
suggestions pour réduire la surchauffe:
Cause de la surchauffeSolution
Climatisation enclen-
Éteignez
chée
Vitesses sur autoroute Réduisez la vitesse
Montée en côte
Rétrogradez
Circulation en ville
Avec le véhicule à
avec démarrage et
l'arrêt, passez à la
arrêts fréquents
position «N» (point
mort) et faites tourner
le moteur au ralenti
haut.
Si vous remorquez dans une région de haute
altitude, le liquide de refroidissement du
moteur et l'huile de la boîte-pont automatique
surchauffent à une température inférieure
qu'à altitude normale.
Si vous coupez le moteur immédiatement
après avoir tiré une remorque à haute altitude
sur une côte raide, votre véhicule peut mon-
trer des signes similaires à une surchauffe.
Pour éviter cela, laissez tourner le moteur
pendant que vous êtes garé (de préférence sur
une surface plane) avec la boîte-pont automa-
tique en position «P» (stationnement) pendant
quelques minutes avant de couper le moteur.
Si le témoin de liquide de refroidissement
du moteur
clignote sur l'écran d'infor-
mation de l'affichage multi-information
ou si la puissance du moteur tombe sou-
dainement, reportez-vous à la section
«Surchauffe du moteur», page 8-4.
Si l'affichage d'avertissement
s'allume, reportez-vous à la section «Affi-
chage d'avertissement», page 5-69, 5-77.
Conduite en côte
Réduisez la vitesse et rétrogradez avant de
descendre une pente ou une dénivellation
raide. Si vous ne rétrogradez pas, l'utilisation
excessive des freins peut réduire leur effica-
cité.
Attelage d'une remorque
Vous pouvez tirer la remorque en position
«D» (conduite). Vous pouvez passer le levier
sélecteur à la 3e vitesse ou à une vitesse infé-
rieure, en cas de charge importante ou de
conduite en côte.
Stationnement
Placez toujours des cales ou des blocs sous
les roues du véhicule et de la remorque
lorsque vous stationnez. Assurez-vous que le
frein de stationnement est bien serré et que le
levier sélecteur se trouve à la position «P»
(stationnement). Évitez de stationner sur une
côte avec une remorque, mais si vous ne pou-
vez pas l'éviter, suivez auparavant la procé-
dure suivante:
1. Appliquez les frein et maintenez-les
ou
appliqués.
2. Demandez à quelqu'un de placer des cales
ou des blocs sous les roues du véhicule et
de la remorque.
3. Une fois les cales ou les blocs en place,
relâchez les freins lentement jusqu'à ce
que les cales ou les blocs absorbent la
charge.
4. Serrez fermement le frein de stationne-
ment.
5. Placez le levier sélecteur en position «P»
(stationnement) et coupez le moteur.
Sécurité de conduite
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