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BK0215000OF.book 87 ページ ２０１４年３月１９日 水曜日 午後３時３７分
Système de contrôle actif de
lacet (AYC)
Le système AYC, grâce à ses fonctions de
limitation différentielle droite-gauche et de
contrôle de lacet, gère la puissance de frei-
nage/l'équilibre gauche-droite en contrôlant
le système AFD* (Différentiel Avant Actif),
les freins et le système de direction assistée à
commande électrique (EPS).
*: Système AFD* (Différentiel Avant Actif)
Différentiel qui limite la vitesse différentielle
avant
gauche-droite
en
l'embrayage à commande électronique de la
boîte de transfert.
ATTENTION
Le contrôle de la force de freinage n'amé-
liore pas la performance de freinage du véhi-
cule; il convient dès lors de rester très
vigilant et de veiller à la sécurité de
conduite.
Fonction de limitation différen-
tielle gauche-droite
La fonction de limitation différentielle
gauche-droite permet d'améliorer les perfor-
mances de conduite et de stabilité du véhicule
en empêchant le patinage d'une roue sur une
S-AWC (Système Super-contrôle des quatre roues motrices) (le cas échéant)
surface glissante ou lorsque les roues gauche
et droite se trouvent sur des surfaces diffé-
rentes.
Fonction de contrôle de lacet
La fonction de contrôle de lacet permet
d'améliorer les performances dans les virages
et la stabilité du véhicule par la gestion de la
puissance de rotation du véhicule (moment de
lacet) en contrôlant la différence de puissance
de traction sur les roues gauche et droite et la
force de freinage quand le véhicule ne tourne
contrôlant
pas suite à une commande de direction,
comme par exemple quand vous tournez rapi-
dement le volant ou quand vous conduisez
sur une surface glissante.
Mode de contrôle du système S-
AWC
Sélectionnez le mode de contrôle parmi l'un
des quatre types suivants selon les conditions
de conduite.
Mode de
contrôle
du sys-
Fonction
tème S-
AWC
Il s'agit du mode le plus écono-
mique en carburant. Le mode
de contrôle normal est le mode
2WD (deux roues motrices),
AWC ECO
mais le mode 4WD (quatre
roues motrices) offrira des per-
formances accrues sur route
glissante.
Vous pouvez recourir à ce
mode sur route sèche et
humide. La répartition du
NORMAL
couple moteur/de freinage de
chaque roue se fait automati-
quement selon les conditions
de conduite.
Ce mode de contrôle a été
N00542401073
SNOW
conçu pour la conduite sur sur-
(neige)
face glissante, routes cou-
vertes de neige par exemple.
Ce mode offre une traction
maximale lorsque les condi-
LOCK
tions de circulation l'exigent.
(verrouil-
Ce mode est adapté à la
lage)
conduite sur routes en mauvais
état ou recouvertes de boue, de
sable ou de neige fraîche.
Fonctions et commandes
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