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Transmission intégrale
Conduite d'un véhicule à
transmission intégrale avec des
pneus dépareillés
AVERTISSEMENT: N'utilisez que
des pneus et des jantes de
remplacement de mêmes taille, capacité
de charge, indice de vitesse et type (tels
que des pneus P-métriques par rapport
aux pneus LT-métriques ou des pneus
quatre saisons par rapport aux pneus
tout-terrain) que ceux montés à l'origine
par Ford. La taille des pneus et des roues
recommandée par Ford est inscrite sur
l'étiquette d'homologation de sécurité
(apposée sur le pied de charnière de
porte, le montant de verrou de porte ou
le rebord de porte qui rejoint le montant
de verrou de porte, près du siège du
conducteur) ou sur l'étiquette des pneus
apposée sur le pied milieu ou sur le
rebord de la porte du conducteur.
Consultez votre concessionnaire autorisé
dès que possible si ces renseignements
ne figurent pas sur ces étiquettes.
L'utilisation d'un pneu ou d'une jante qui
n'est pas recommandé par Ford peut
compromettre la sécurité et la
performance de votre véhicule, ce qui
pourrait occasionner une perte de
maîtrise ou un capotage du véhicule, de
même que des blessures graves, voire
mortelles.
AVERTISSEMENT: L'utilisation
de pneus et de jantes non recommandés
peut endommager la direction, la
suspension, les essieux, la boîte de
transfert ou le groupe de transfert. Pour
obtenir plus de renseignements sur le
remplacement des pneus, consultez
votre concessionnaire autorisé dès que
possible.
Taurus (CPH) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201806, First-Printing
(Selon l'équipement)
Une différence importante dans les
dimensions des roues avant et arrière (par
exemple des pneus taille basse de
17 pouces à l'avant et des pneus taille
haute de 22 pouces à l'arrière) pourrait
entraîner la désactivation de la
transmission intégrale et le retour au mode
de traction avant par défaut, ou même
endommager le système de transmission
intégrale. Le système de transmission
intégrale peut toutefois tolérer toute
combinaison de pneus neufs et usagés
dont les dimensions d'origine sont
identiques. Par exemple, le système de
transmission intégrale tolère l'utilisation
de 3 pneus aux sculptures usagées et d'un
pneu aux sculptures neuves, s'ils ont les
mêmes dimensions à l'origine.
Conduite dans des conditions
particulières avec une
transmission intégrale
Les véhicules à transmission intégrale sont
adaptés pour la conduite sur le sable, dans
la neige, dans la boue et sur route
accidentée. Ils présentent des
caractéristiques de fonctionnement
légèrement différentes des véhicules
conventionnels, tant en conduite sur route
qu'en conduite hors route.
Si vous conduisez à basse vitesse dans le
sable profond par une température très
élevée, utilisez la gamme basse autant que
possible. L'utilisation de la gamme basse
permet de refroidir davantage le moteur
et la boîte de vitesses.
En conditions rigoureuses, le climatiseur
pourrait passer en fonction puis hors
fonction plusieurs fois pour éviter de
surchauffer le moteur.
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