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Le système utilise des capteurs radar
situés derrière le bouclier du pare-chocs,
de chaque côté de votre véhicule. Ne
laissez pas la boue, la neige ou les
autocollants de pare-chocs obstruer ces
zones, car cela pourrait réduire l'efficacité
du système. Voir Système d'information
sur les angles morts (page 214). Si le
système d'information sur les angles morts
est obstrué, l'alerte de circulation
transversale le sera également. Dès que
vous engagez la marche arrière (R), un
message correspondant s'affiche à l'écran
d'information.
Limites du système
Le fonctionnement de l'alerte de
circulation transversale est limité dans
certaines conditions, p. ex., des conditions
météorologiques particulièrement
mauvaises ou l'accumulation de débris
dans la zone du capteur sont susceptibles
de gêner la détection des objets.
Le système détecte les véhicules
s'approchant à moins de 14 m (45 ft), mais
la zone de couverture diminue lorsque le
champ des capteurs est obstrué. Le fait de
reculer lentement contribue à augmenter
la zone de couverture ainsi que l'efficacité
de la détection.
Les situations suivantes peuvent
également limiter les performances de
l'alerte de circulation transversale :
•
Véhicules fixes ou se déplaçant
lentement;
•
Piétons ou obstacles sur la chaussée;
•
Véhicules venant en sens inverse dans
la même voie;
•
Conditions météorologiques
particulièrement mauvaises;
•
Accumulation de débris près ou autour
du(des) capteur(s);
•
Courte distance jusqu'au véhicule qui
précède;
Taurus (CPH) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201806, First-Printing
Aides à la conduite
•
•
•
•
Si la partie arrière du véhicule subit une
collision ou est endommagée, la zone de
détection du radar peut être modifiée, ce
qui donne lieu à des avertissements de
collision erronés ou irréguliers. Demandez
à votre concessionnaire autorisé de vérifier
la couverture et le fonctionnement du
radar du système avertisseur de collision.
Fausses alertes
Nota : Lorsque vous tirez une remorque, le
capteur de gauche ou de droite peut
détecter la remorque et provoquer une
fausse alerte. Il peut être préférable de
désactiver le système d'information sur les
angles morts si l'alerte devient trop
dérangeante.
Dans certains cas, le système d'alerte de
circulation transversale peut déclencher
une fausse alerte entraînant l'activation
du témoin d'alerte alors qu'aucun véhicule
ne se trouve dans la zone de couverture du
système. Les fausses alertes
occasionnelles sont normales; elles sont
temporaires et se rectifient d'elles-mêmes.
Anomalies du système
Si l'alerte de circulation transversale
détecte une anomalie au niveau du capteur
gauche ou droit, un message s'affichera
sur l'écran d'information. Voir Messages
d'information (page 105).
219
Véhicules en stationnement ou objets
obstruant le champ des capteurs;
La vitesse des véhicules approchant
est supérieure à 24 km/h (15 mph).
Marche arrière à une vitesse supérieure
à 5 km/h (3 mph);
Sortie en marche arrière d'une place
de stationnement oblique.
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