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2. SEQUENCES DE DEMARRAGE
A. Mise sous tension.
B. Le relais KA2 (12v) est alimenté.
C. Le contact KA
(21; 24) se ferme.
2
D. Le contrôleur de phase F
phases (sens de rotation).
E. Le contact F
(11; 14) du contrôleur de phase
1
se ferme.
F. KM
se ferme, le tambour tourne, la pompe à
2
eau fonctionne.
G. Le contact KM
(13; 14) se ferme pour alimen-
2
ter la carte de régulation de "l'effet hall" SQ
(capteur de vitesse de rotation, boitier noir)
qui est alimenté, mais comme le capteur
"l'effet hall" génère un champ magnétique et
renseigne la carte de régulation de "l'effet
hall" le contact sq
ne se ferme pas et le relais
1
KA
ne s'enclenche pas. Autrement dit (le
1
relais KA
déclenche l'arrêt de la machine
1
suite à un problème lié à la rotation du tambour,
car le capteur "effet hall" n'émet plus de
champs magnétique).
H. KT
(temporisateur au démarrage) et KA
1
auxiliaire) sont alimentès.
I. Au même moment le contact Ka
auxiliaire) s'ouvre ce qui empêche
l'alimentation de KT
J. Au bout de la temporisation de KT
KT
(15; 18) se ferme et la bobine de la V.E.M.
1
liquide est alimentè, on fait du froid on fait de
la glace!
3. MAR SPLIT - CIRCUIT ELECTRIQUE /
REFRIGERATION
Le circuit électrique du MAR Split se compose
uniquement du moteur d'entraînement, de la
pompe à eau du pressostat de manque d'eau, de
l'interrupteur de sécurité de goulotte et du
temporisateur/retardateur.
A. Moteur d'entraînement
Le moteur d'entraînement utilisé est du type
triphasé de 0,50 CV bobiné pour 220/380 V.
50/60 Hz - 2,1/1,2 A. 1400 Rev./min. avec
protection thermique incorporée.
IMPORTANT - En cas de débranchement
électrique du moteur d'entraînement il
faudra, au moment de la remise en route de
la machine, vérifier que le moteur
d'entraînement tourne dans le sens des
aiguilles d'une montre, en régardant la
machine d'en face.
Dans le cas contraire, on peut avoir la
rotation incorrecte du cylindre évaporateur
et un risque de plus grands dégâts.
B. Pressostat de manque d'eau
Ce pressostat sert de dispositif de sécurité en
vérifie le sens des
1
(relais
3
(relais
3
(temporisateur arrêt).
2
le contact
1
cas de baisse ou interruption de l'alimentation
en eau. Il fonctionne sur la pression existente
entre la conduite d'entrée d'eau à la machine.
Il est réglé pour une coupure de 0,3 bar et
enclenchement à 1,0 bar. Il coupe le
fonctionnement de toute la machine et il est à
enclenchement automatique.
C. Interrupteur de sécurité de goulotte
(2 dans les MAR 208-308)
Situé en partie supérieure de la goulotte de
sortie de glace, il à pour rôle d'arrêter la
machine en cas de bourrage excessif.
D. Détendeur automatique M.O.P.
Le détendeur automatique commande le
passage du réfrigérant de la conduite liquide
1
à l'evaporateur. A mesure que la pression
décroit côté bas, le détendeur s'ouvre et le
réfrigérant s'échappe dans le canal du cylindre
évaporateur où il absorbe la chaleur de l'eau
en s'évaporant. Le détendeur maintien une
pression constante dans le serpentin
d'évaporateur lorsque le système fonctionne,
indépendanment de la quantité de réfrigérant
présente dans le système.
Ce détendeur possiède un réglage qui peut
être ajusté manuellement pour délivrer au
serpentin la quantité de réfrigérant voulue.
Une rotation vers la gauche, dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre, augmente
le débit, qui est commandé par la pression
dans l'évaporateur.
Lorsque le compresseur est hors fonction-
nement, le détendeur reste fermé, étant donné
que la pression côté bas est suffisante pour
fermer le détendeur.
Les MAR Split 78 - 108 - 128 sont équipées
d'un détendeur avec orifice de 2,5 mm.
Les MAR Split 208-308 sont équipées d'un
détendeur avec orifice de 4,5 mm.
E. Cylindre évaporateur
L'arrivée et sortie du réfrigérant a lieu à travers
l'axe du côté gauche.
Le corps du cylindre est recouvert d'une
enveloppe en acier inoxydable spéciale qui
résiste à la corrosion de l'eau.
L'arrête avant de la lame racleuse doit avoir
un jeu minimum de 0,05 ÷ 0,1 mm par rapport
à l'enveloppe métallique du cylindre.
F Dispositif d'étanchéité
Le dispositif d'étanchéité est situé à l'intérieur
du collecteur réfrigerant monté sur le manchon
du côté gauche de l'ensemble réservoir
tambour évaporateur.
Ce dispositif est constitué par des garnitures
projectées et montées avec le maximum de
soin. Ces garnitures employent deux surfaces
polies: une surface tourne avec le manchon
et elle y est cellée avec un "O-ring" en material
synthétique. L'autre surface est stationnaire
et montée dans son logement avec un "O-
ring" d'etainchété.
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