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Opération
1. Huile moteur
2. Essence
(2) Replacez le bouchon sur le réservoir de
carburant et fermez-le soigneusement.
(3) Agitez le réservoir de carburant pour
mélanger soigneusement le carburant.
(4) Assurez-vous que l'huile et l'essence
sont mélangées.
Si équipé d'un réservoir de carburant intégré
(1) Versez l'huile dans un bidon d'essence
propre, et ajoutez ensuite l'essence.
(2) Replacez le bouchon sur le bidon de
carburant et fermez-le soigneusement.
(3) Agitez le bidon de carburant pour mélan-
ger soigneusement le carburant.
(4) Assurez-vous que l'huile et l'essence
sont mélangées.
(5) Versez le mélange d'essence et d'huile
dans le réservoir intégré.
REMARQUE:
Si vous utilisez un réservoir de carburant ins-
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tallé en permanence, versez l'huile progres-
sivement au fur et à mesure que vous
1
1
1
remplissez le réservoir d'essence.
FMU27453
FWM00421
2
2
FMU2746B
Branchement de l'alimentation
(réservoir portable)
(1) Si le bouchon du réservoir de carburant
Utilisation du moteur
Avant de faire démarrer le moteur, as-
surez-vous que le bateau est solide-
ment amarré et que vous pouvez éviter
d'éventuels obstacles. Assurez-vous
qu'il n'y a pas de baigneurs dans l'eau
à proximité de vous.
Si la vis de mise à pression atmosphé-
rique est ouverte, des vapeurs d'es-
sence se dégagent. L'essence est
hautement inflammable et ses vapeurs
sont inflammables et explosives. Abs-
tenez-vous de fumer et restez à l'écart
des flammes nues et des étincelles
lorsque vous desserrez la vis de mise à
pression atmosphérique.
Ce produit émet des gaz d'échappe-
ment qui contiennent du monoxyde de
carbone, un gaz inodore et incolore qui
peut causer des lésions cérébrales,
voire la mort en cas d'inhalation. Les
symptômes sont des nausées, des ver-
tiges et la somnolence. Veillez à ce que
le cockpit et la cabine soient bien aérés.
Evitez d'obstruer les sorties d'échap-
pement.
est équipé d'une vis de mise à pression
atmosphérique, desserrez-la de 2 ou 3
tours.
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