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► Replacer le collier B ouvert sur la borne (+).
► Appuyer sur le collier B jusqu'en butée.
► Abaisser la palette A pour verrouiller le
collier B.
► Selon équipement, abaisser le cache
plastique de la borne (+).
Ne pas forcer en appuyant sur la
palette, car si le collier est mal
positionné, le verrouillage est impossible.
Recommencer la procédure.
Lors du trajet suivant le premier
démarrage du moteur, le Stop & Start
pourrait ne pas être opérationnel.
Dans ce cas, la fonction ne sera de nouveau
disponible qu'après une immobilisation
continue du véhicule, dont la durée
dépendra de la température ambiante et
de l'état de charge de la batterie ( jusqu'à
environ 8 heures).
Pour les versions hybrides
Mode opératoire pour démarrer le moteur à
partir d'une autre batterie ou pour recharger la
batterie déchargée (12 V ou 48 V).
► Accès à la batterie 12 V.
Pour plus d'informations sur l'Accès
à la batterie, se reporter à la rubrique
correspondante.
► Si nécessaire, effectuer la procédure de
débranchement / rebranchement de la batterie
12 V.
Pour plus d'informations sur le
Débranchement / rebranchement de
la batterie, se reporter à la rubrique
correspondante.
► Après avoir rebranché la batterie 12 V,
effectuer les procédures de remise à zéro
automatique des systèmes électroniques
et remettre à zéro manuellement certains
équipements.
Pour plus d'informations sur quoi faire Après
un rebranchement, se reporter à la rubrique
correspondante.
Accès à la batterie
La batterie est située sous le capot moteur.
Pour accéder à la borne (+) :
► Déverrouiller le capot en actionnant la
commande intérieure, puis la commande
extérieure.
► Soulever le capot.
(+) Borne positive avec une cosse à verrouillage
rapide.
(-) Borne négative.
En cas de panne
Démarrer à partir d'une autre batterie
Le système hybride démarre le
véhicule, mais une alimentation 12 V
est nécessaire. Le démarrage du véhicule
peut être impossible pour plusieurs raisons.
Lorsque la batterie 12 V est déchargée,
l'alimentation 12 V peut être fournie par une
batterie de secours (externe ou d'un autre
véhicule) et des câbles de secours, par un
booster de batterie ou un chargeur de batterie.
Ne jamais utiliser un booster de
batterie 24 V ou supérieur.
Vérifier au préalable que la batterie de
secours a une tension nominale de 12 V et
une capacité au minimum égale à celle de la
batterie déchargée.
Les deux véhicules ne doivent pas se
toucher.
Éteindre tous les consommateurs électriques
des deux véhicules (autoradio, essuie-vitres,
feux...).
Veiller à ce que les câbles de secours ne
passent pas à proximité des parties mobiles
du moteur (ventilateur, courroie...).
Ne pas débrancher la borne (+) quand le
moteur tourne.
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