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Elles ne permettent pas de sélectionner le point
mort, ni d'engager ou quitter la marche arrière.
► Tirer vers soi la palette "+" ou "-" en donnant
une impulsion pour engager respectivement le
rapport supérieur ou inférieur.
Moteur électrique
Le moteur électrique inclus dans la boîte de
vitesses automatique, qui est utilisé pour le
premier démarrage, fournit une alimentation
électrique 12 V par le biais du convertisseur
DC/DC et une assistance électrique au moteur
essence.
Caractéristiques du moteur électrique :
– Fournit un couple supplémentaire à la
boîte de vitesses, tout en optimisant les
performances du moteur essence.
– Récupère l'énergie cinétique des phases
de décélération et la convertit en énergie
électrique utilisable pour la traction ou pour
alimenter les accessoires électriques installés
sur le véhicule.
– Recharge la batterie de traction 48 V lorsque
le niveau de charge de celle-ci est trop bas.
– Permet de rouler en tout électrique.
Tout cela est possible grâce aux fonctions
suivantes du mode de fonctionnement
automatique :
– e-Boost.
– e-Creeping.
– e-Launch.
– e-Queueing.
– e-Parking.
Un mode de fonctionnement manuel est
également disponible pour activer / désactiver
le redémarrage du moteur essence en roulant :
le mode e-Auto.
Lorsque le mode P ou N est
sélectionné sur la boîte de vitesses
automatique, le niveau de bruit dans le
compartiment moteur peut augmenter en
raison du démarrage de la phase de charge
de la batterie de traction : ce phénomène
est normal et ne représente pas un
dysfonctionnement.
Affichages au combiné
d'instruments
Dès la mise du contact, l'état de la boîte de
vitesses s'affiche au combiné :
P
Stationnement
R
Marche arrière
N
Point mort
D
Marche avant automatique
M1...6
Marche avant manuelle
Le rapport engagé est également affiché en
mode Sport.
Cependant, en roulage tout électrique, le
rapport engagé n'est pas indiqué.
À la coupure du contact, l'état de la boîte de
vitesses reste affiché quelques secondes au
combiné.
Fonctionnement
Seules les demandes de changement de mode
conformes sont prises en compte.
Moteur tournant, si un appui sur la pédale de
frein est nécessaire pour changer de mode, un
message d'alerte s'affiche au combiné.
Moteur tournant, freins desserrés, si R,
D ou M est sélectionné, le véhicule se
déplace même sans appuyer sur la pédale
d'accélérateur.
Ne jamais appuyer en même temps sur les
pédales d'accélérateur et de frein - Risque de
détérioration de la boîte de vitesses !
Avec le mode N engagé, l'ouverture de
la porte conducteur déclenche un
signal sonore et l'engagement du mode P.
Le signal sonore s'arrête à la fermeture de la
porte conducteur.
Conduite
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