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5.4 Connexion de la pompe au moteur
Remarque : La pompe et l'arbre du moteur peuvent être clavetés ou cannelés selon les normes NEMA
MG1. Généralement, les moteurs de 6" et 8" auront un arbre cannelé et les moteurs de 10" seront
clavetés. En cas de moteur claveté, assurez-vous que les clavettes sont installées avec
l'accouplement.
a) Assemblez l'accouplement sur l'arbre d'entraînement (7000) (s'il n'a pas été installé
précédemment).
b) Installez la vis de réglage (6569.1) dans l'accouplement (7000) pour verrouiller la position
sur l'arbre du moteur. Vérifiez le sens de rotation du moteur à l'aide d'un compteur de
rotation de phase.
c) Mesurez et notez le réglage de levage de la turbine recommandé par le fabricant de la
pompe pour confirmation finale.
d) Vérifiez que le levage de la turbine correspond au réglage de la turbine recommandé par
le fabricant de la pompe.
e) Des pompes plus petites peuvent être couplées au moteur horizontalement ou
verticalement. Les pompes plus grosses nécessitant une grue ou un autre dispositif de
levage doivent être installées verticalement sur le moteur. Cette opération peut être
effectuée au-dessus du puits.
f)
Assurez-vous que les arbres, l'accouplement, la bride d'interconnexion (1340) et la bride
du moteur sont propres et exempts de débris. Remarque : Un joint n'est pas nécessaire ici.
L'installation avec un joint entraînera un mauvais alignement de la pompe et du moteur
et une défaillance prématurée.
g) Soulevez la pompe au-dessus du moteur. Centrez la pompe au-dessus du moteur.
h) Abaissez la pompe sur le moteur et fixez la pompe sur le moteur et l'accouplement (avec
la clé (6742) le cas échéant). Assurez-vous que l'arbre de la pompe glisse facilement dans
l'accouplement.
i)
Boulonnez la pompe sur le moteur.
j)
Installez la ou les vis de réglage (6569.2) dans l'accouplement (7000) pour fixer l'arbre de
pompe (2100) en cas de poussée vers le haut.
5.5 Installation après assemblage de la pompe et du moteur
Montez la première longueur de tuyau, qui ne doit pas dépasser 1 m (39 po), sur la pompe assemblée. Cette
pièce est généralement vissée dans le refoulement de la pompe ou sur la partie supérieure du clapet anti-retour.
Un couple adéquat doit être utilisé pour empêcher le dévissage pendant le démarrage ou le fonctionnement.
Pour les raccords de tuyaux filetés, il est recommandé d'utiliser un frein filet permanent pour s'assurer que les filets
ne se desserrent pas sur la section courte du tuyau de colonne fileté dans le boîtier de décharge. Utilisez un
produit adapté à votre région et à votre application. Pour les filetages de tuyau de colonne restants, utilisez un
frein filet de tuyau adapté à votre région et à votre application, capable de lubrifier et d'étanchéifier. Veuillez
noter que le moteur peut tourner dans les deux sens. La quantité de couple du moteur peut être aussi élevée
qu'indiqué ci-dessous :
Byron Jackson H2O+ Instructions d'utilisation – LM028843 FR
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